Engine Oil & Engine Treatment

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1 Engine Oil & Engine Treatment
Super High Technology Engine Oil & Engine Treatment

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3 목 차 연혁 사훈 각종 인증서 및 특허 제품소개 - Engine Oil (엔진오일)
목 차 연혁 사훈 각종 인증서 및 특허 제품소개 - Engine Oil (엔진오일) - Engine Treatment (엔진 보강제)

4 연 혁 : 삼륭통상 설립 : 무역업 등록 (갑류) : 중국 천진에 차량 매연감소기 소개 : 한국 특허청 상표특허 취득 (특허번호 : ) : 중국 국가환경보호국 환경보호상품인증서 취득 (인증번호: HR ) : 20만 키로용 특수 엔진오일 중국 소개 및 사업시작 : 매연 정화기 특수원리 실용신안특허 취득 (특허번호: 제449012호) : 자동차 및 매연 감소기 외 10개 종목 중국 국가특허청 상표 특허 취득 (인증번호: ) : 중국 천진수통공무유한공사와 5년간 총판계약 (천진수통, 한국삼륭, 한국동진화학 3자) : 천진 수통공사 주관 중국 천진 Motor Show 행사 : 중국 천진에서 엔진오일 성능 시험행사 (천진 TJTV News 에 본제품 행사 및 특집방송 3차에 걸쳐) : 업체변경 천진수통에서 천진삼력으로 : 중국 하북성 석가정시에서 같은 행사(하북성 제일, 제이 TV에 특별소개 방영) : 중국 흑룡강성 할빈시에서 같은 행사 (흑룡강성 TV News에 방영) : 윤활유 외 10개 품목 중국 국가특허청 상표특허 취득 (인증번호 : 제 호) : 한국 동진화학의 계약위반으로 소송제기 및 자체 기술개발 시작

5 연 혁 : 중국 인민해방군 후근부에 자체개발 엔진오일 견본제공 (120Liter) : 중국 인민해방군 후근부로부터 1차 시험결과 확인 결과 : ① 신기술로 성능 우월 ② 군 전투력 향상에 기여 ③ 예산 절감 ④ 환경보호에 기여 확신 : 관계관 중국 후근부 방문 진행상황 확인 ① 후근부 자체 수입을 중국국가 수입으로 전환 ② 2차 시험 후 중국 국가 군사위원회 상정 지시 (조남기 부주석) : (株) 森力 法人說立 – 경북 영주 가흥동 대표이사 윤 성진 : MPI품질보증 지정업체 선정됨, 품질보증마크 획득 (Q-Mark) : 국제규격 ISO 9001획득 및 ISO 취득 : 8년간 산화안정성 연구개발완료, 산화안정성의 충분한 보완 : 심양 수출 계약 : ㈜ 삼파워 법인설립 – ㈜삼력 연장 : 베트남 수출 계약 : 캄보디아, 말레이시아, 과테말라 수출 상담진행 중 : 미국 KMBT사 SAMPLE 승인, 수출 상담진행 중 : 필리핀 수출계약 : 환경감시 국민운동본부 중국협회와 기술합작 협의 진행 중

6 공장 현장

7 공장 현장

8 기술연구소

9 社 訓 確實히 하자 1. 最高 의 品質 2. 正確 한 信用 3. 低廉 한 價格

10 인증서 및 특허 SAM POWER 사업자 등록증 SAM POWER 지점 사업자 등록증 무역업 등록증 무역협회 회원증
한국 상표 특허 - 제 4류 : 등록 제 - 제 7류 : 등록 제 중국 상표 특허 - 제 4류 : 제 - 제 7류 : 제 - 제 12류 : 제 - 실용신안 특허 품질 지정업체 지정서 (Q마크) ISO 9001 유화기기 성적서 (가솔린, 디젤)

11 사업자등록증

12 무역회원증

13 상표등록증

14 상표등록증

15 품질인증서

16 시험성적서

17 시험성적서

18 삼파워 엔진오일

19 SAM POWER OIL 기술의 원리 1. 원료 신 물질인 3가지 (S-1, S-2, S-3) : 1차 작업 + (P-1, P-2, P-3) : 2차 작업 1차 + 2차 : 3단계작업 첨가원료 (특수 기능제품) + 고급 베이스 오일 2. 제품의 특징 ○ 밀봉, 밀착 작용으로 운동 부위에 윤활 기능을 집중, 충격을 분산, 흡수, 유지 ○ 고열에도 산화점도 변화가 거의 없음 ○ 오일 내의 불순 물질의 청정 분산하는 기능 ○ 금속이온피막을 형성하고 마찰력을 획기적으로 줄여 윤활 효과를 극대화 ○ 실린더 벽과 피스톤 사이의 변화가 공차 (Tolerance, 허용오차)에 전혀 영향을 주지 않음 ○ 금속과 화학반응을 일으켜 매끄럽고 강력한 표면을 형성

20 (A) (B) SAM POWER OIL 기술의 원리 3. 마찰력 Test 결과 A. 일반오일 테스트 결과
100Kg 의 중량에도 심한 소음과 함께 금속이 마모된 모습을 한눈에 볼 수 있습니다. B. SamPower 엔진오일의 테스트 결과 일반오일 보다 4배 이상의 중량을 부여하고 더욱 많은 시간을 운전 하였으나 마모 흔적이 거의 발견 되지 않았습니다. (A) (B)

21 성능 면 일반오일과의 차이점 ⑴ 마찰저항력을 극대로 하락시키며, 마찰계수를 100배 이상 감소한다.
⑵ 탁월한 마모억제성능이 있고, 엔진수명을 2～3배로 연장한다. ⑶ 배기매연을 30%～80%로 감소한다. ⑷ 연비를 10%～30%로 절약한다. ⑸ 엔진출력을 5%～15%로 높인다. ⑹ 엔진의 소음을 낮추며, 엔진의 온도를 억제한다. ⑺ 초기 발동으로 인한 마찰을 효과적으로 없앤다. ⑻ 저온(-30℃)에도 탁월한 기동성이 있다. ⑼ 항 산화의 성질과 엔진오일 속의 불순물형성을 정리 분산하여 주며, 찌꺼기의 발생을 예방한다. ⑽ 오일이 유출되어 적정량의 과부족 상태에서도, 자동차 혹은 군용장비가 안전하게 정비공장 혹은 군 사기지에 돌아올 수 있습니다.

22 경제 면 일반오일과의 차이점 ⑴ 한번 주입과 보충만으로 5만Km 이상을 주행할 수 있다.
⑵ 엔진수명의 2～3배 연장으로 차량의 수명을 연장시킨다. ⑶ 오일의 무 교환으로 시간을 절약하며, 오일교환의 번거로움을 30배 이상 덜어준다. ⑷ 마찰계수의 100배 이상 감소로 부드러운 주행과 다른 부품의 수명 까지 연장시켜준다. ⑸ 출력증강으로 연비가 10%～30% 절약되므로 차량유지비를 대폭 줄여준다. ⑹ 폐유 발생을 대폭 감소시킨다. ⑺ 소음감소로 차량수명이 다 할 때까지 부드러운 주행과 쾌적한 승차감과 운전자의 피로를 대폭 감소시켜준다.

23 SAM POWER 엔진오일과 일반오일의 비교
◆ 제동 연료 소비율 (Brake Specific Consumption, g/kwh) 구분 2,000RPM 3,000RPM 4.000RPM 5,000RPM SAM POWER 일반엔진오일 일반엔진오일대비 16.76% 14.18% 9.15% 8.68% ◆ CO배출가스 (Brake Specific Carbon Oxide, g/kwh) 구분 2,000RPM 3,000RPM 4.000RPM 5,000RPM SAM POWER 일반엔진오일 일반엔진오일대비 26.04% 36.59% 23.35% 49.15% ◆ CO2배출가스 (Brake Specific Carbon Oxide, g/kwh) 구분 2,000RPM 3,000RPM 4.000RPM 5,000RPM SAM POWER 일반엔진오일 일반엔진오일대비 16.58% 14.00% 9.30% 8.42%

24 Sam Power Engine Oil 사용시 유의사항
1. 일반 오일을 사용 후 우리 오일로 교환 시에는 세정 액으로 세정 후 교환 2. 오일 점검은 매 10,000Km 마다, 한 달에 한번 정도 점검 후 부족량 보충 3. 오일 휠타는 매 10,000.Km 마다 교환, 부족량 보충 4. 에어 크리너는 오일 교환과 무관하므로 기존의 주기대로 교환 5. 기타 차량의 점검은 오일과 무관하므로 기존의 점검 주기대로 점검 6. 오일 교환 후 18개월이 넘지 않아야 함 7. 오일이 새거나 감소량이 심한 차량은 주입 금지 ( 예 오일 교환 후 3,000.Km 이내에 1/2 정도 감소하는 차량) 8. 고객의 부주의로 오일 량이 줄었을 경우에는 고객 스스로 책임 ( 예 : 가스켓 마모 등.....) 9. 처음에 다소 감소량이 있어도 계속 우리 오일 사용시 감소량이 차차 줄어 듦

25 삼파워 엔진보강제

26 보강제(첨가제)란 무엇인가? SAM POWER 엔진보강제
엔진오일의 품질을 향상시켜 보다 나은 윤활작용으로 엔진의 성능과 수명을 배가 시키는 작용 한다. 엔진 내부의 열에 의하여 열분해 된 보강제가 엔진 구조물인 금속과 반응하여 표면이 매끄럽고 경도가 큰 금속화합물로 치환반응을 하여 엔진의 최대의 윤활 역할을 하게 도움을 준다. 이 물질은 고체윤활제로서 열 및 무오일 상태에서도 윤활이 가능하다. 첨가제의기본원리는 합성화 경향의 물질이 120℃ 이상이 되면 자체적으로 열분해 하여 극성의 합성화 물질로 변화된다. 이물질이 엔진자체의 금속과 치환반응 하여 금속 염을 만든다. 바로 이 금속 염이 엔진내벽을 보호하는 고체 윤활 피막이며 이러한 성분을 가진 보강제를 코팅제라 한다.

27 SAM POWER 엔진보강제 기존 첨가제의 위치 기존첨가제의 문제점
기존의 첨가제는 엔진의 온도가 올라가면 자체적으로 열분해 되어 극성 Ion화 물질로 변화된다 . 이 변화된 물질이 엔진의 미세한 틈새로 들어가 작용을 하게 된다. 현재 나와있는 세계의 모든 제품들은 여기까지 각자 성분은 다르지만 똑같은 현상을 주고 있다. 현재시중에 출시되는 다른 항 마모 제나, Engine Treatment나 ,엔진 첨가제라고 하는 상품들에는 모두다 이 Ion화 경향의 물질이 들어있다. 최소한 이 원리가 아니면 금속의 경도를 크게 하여 엔진을 개선 보호 할 수 없기 때문이다. 현재 시중에서 판매되고 있는 첨가제는 여기까지만을 해결을 하고 있다. 기존첨가제의 문제점 기존의 첨가제나 오일 등은 이변화된 물질이 일차적으로 금속과 표면반응을 하고 표면 반응이 끝나면 더 이상 금속과 반응하지 않고 과잉(초과생산)의 Ion화 물질이 엔진 내에 남게 된다. 그Ion화 된 물질은 극성을 가지므로 엔진오일과 반응하여 산화되고 더 심해지면 산폐화 되어 엔진이 유착(눌어붙는)되는 현상까지 생기게 된다. 흔히 엔진오일을 오랫동안 교체하지 않으면 엔진오일이 Sludge화 되는 것을 볼 수 있다. 엔진보강제를 넣기 전에 엔진의 상태에 대해서는 기존의 다른 회사들은 그 문제점에 대해 고찰하지 않았다. 모든 엔진이 새것이 아니기 때문에 사용을 하던 엔진에는 언제나 산화된 기름(일명기름때)이 엔진의 내벽에 상당수가 붙어있다. 기존의 첨가제들은 그것을 제거하지 못하기 때문에 실제로 반응을 한다고 해도 효과를 100% 발휘하지 못한다.

28 당신은 엔진의 온도가 얼마인지 알고 있는가? 바로 165 ~175℃ 이다. 이 온도에서 엔진오일이 어떻게 작용하는지를 알아야 보강제의 참 의 미를 알 수 있다. 현재까지 나온 보강제 첨가제 코팅 제는 이온도의 즉 엔진의 적정온도를 무시하고 실험한 결 과 상온에서 의 결과만가지고 나타내고 있다. 하지만 SAM POWER 보강제는 엔진의 온도165.5℃ 가 아닌 더 열악한 상황을 만들어 200℃ 에서 실험을 하였고 그 결과의 자료를 가지고 제품을 생산한다. 이제 마찰력테스트만 통과하여 코팅의 역할만을 하는 타사의 제품들과 비교 하지 말아 주시길 바란다. SAMPOWER엔진보강제는 마찰력 테스트는 코팅을 기본으로 하며 엔진의 세정작용과 기존 엔 진 오일의 출력을 증가 시키는 SP1/ SP2 / SP PLUS 로 제조된 물질과 P1+P2+p3의 물질 로 추가 제조한 물질을 다시 제조 생산한 SAMPOWER 보강제가 당신의 엔진의 강한 힘과 생명을 불어 넣어 줄 것이다.

29 SAM POWER 엔진보강제란? SAMPOWER 엔진보강제는 첨가제의 역할을 100%로 발휘 한다. 하지만 기존의 첨가제나 코팅제, 보강제에서 해결하지 못 했던 두 가지 문제를 해결한 제품이다. SAMPOWER 엔진보강제가 엔진에 들어가면 다음과 같은 상호 작용을 한다. 첫째, 엔진 내부의 온도가 170℃가량 되므로 보강제의 성분이 열분해 하여 엔진의 내벽에 붙어 있던 산화된 기름때를 박리 제거한다. 그러면서 엔진의 마찰력을 줄여주고 부드럽게 해주는 기본원리를 갖고 있다. (엔진출력과 연료절약에 좋은 영 향을 미친다.) 둘째, 락카질의 제거와 동시에 열분해 하여 생긴 성분 중 하나가 금속과 반응을 하여 제거한 자리를 깨끗한 코팅제가 그곳에 침투하여 엔진을 보호하는 역할을 하게 된다. 실린더 벽과 피스톤 사이에 엔진오일과 합성 반응하여 두 벽의 마모된 부분 에 강력한 침투력으로 스며들어가 강한 막을 형성한다. 이 막이 바로 마찰력을 줄여주는 역할을 하게 되는 것이다. (찌든 기름을 제거한 후이기 때문에 더 많은 곳에 코팅하여 엔진소음을 감소 시키고 엔진출력을 증가시킨다.) 셋째, 엔진의 코팅이 끝난 이후에는 오일이 산화되는 것을 방지하는 성분이 있어 엔진오일과 결합하는 것을 방지하여 주는 역할을 하게 되는 것이다. 다른 보강제들은 남은 Ion화 물질이 더 이상 코팅 할 곳이 없을 때 기존의 엔진오일과 반응하 여 산폐화 되는데, 이것을 근본적으로 막아주는 역할을 하는 것이다. 그래서 엔진과 더불어 엔진오일의 수명 또한 길게 해주는 두 가지 역할을 한다.(엔진오일과 엔진의 보호역할을 해준다) SAMPOWER 엔진보강제는 이모든 작용이 한번에 서로 움직이기 때문에 다른 제품 보다 엔진 보호 역할 뿐만 아니라, 엔진의 상태를 더 깨끗하게 더 청소하고 그리고 엔진의 실린더와 피스톤의 사이를 코팅시켜주어 더욱 더 강하게 해주며, 세계적으로 누구도 개발하지 못한 잉여 합성화 물질이 기존의 엔진 오일과 반응하지 못하게 하는 성분이 들어 있다. 그러기 때문에 어떠한 엔진 오일과 반응하더라도 엔진과 엔진오일의 성능을 월등히 높여준다. 이 세가지 역할을 하는 물질이 들어간 SAMPOWER 엔진보강제라는 제품은 세계 유일 무일 한 제품이라고 할 수 있다.

30 SAMPOWER 엔진보강제의 우수성 사람의 정상 체온이 37℃인 것 같이 자동차 엔진의 온도는 170 ℃가 되어야 최적의 작동을 하는 온도가 된다. 그러므로 엔진의 모든 기능은 약 160~170℃에서 조작되고 실험 되어야 한다. 이 온도에서 시중의 엔진오일 첨가제는 과연 어떤 상태를 유지할까? 일반적으로 시중의 상품들은 이러한 엔진의 최소한 사용온도조건 조차 검토되지 않은 상온실험을 근거로 제시하고 있다. 이런 상품들은 170℃라는 고열에 의하여 산화,내지는 산폐화 되어, 그 기능을 발휘할 수 없으며, 발휘한다 하여 도 그 첨가제가 일시적으로 효과를 줄지는 모르나 시간이 흐르면 엔진오일의 수명을 단축시킬 뿐만 아니라, 엔진의 수명까지도 단축시키는 역할을 할 수 밖에 없다. 엔진오일의 수명을 단축하는 이유는 산폐화 에 의하여 Sludge화되기 때문이다. 이 경우는 무오일 의 주행보다 더 중요한 의미를 갖는다. 왜냐하면 오일이 없으면 보충하여 사용하면 되지만, 이 것은 엔진 오일을 보충하여 사용 할 수 조차 없는 상황으로 산폐화 되어 결국엔 엔진에 치명적인 손상을 입히 는 상황이 되기 때문이다. 엔진오일 첨가제 단독으로 170℃/24Hr에서 열 안정성 시험을하면, 회사별로 차이는 있지만 산폐화 되어 사용 불가인 것과 사용 가능한 것 같이 보이는 제품들로 분류된다. 또한 우리가 보통 사용하는 엔진오일에 (가솔린=API/SM Grade,디젤=API/CI Grade)이 제품들이 요구하는 사용 량만큼 첨가하여 실험하면, 그 엔진오일 자체 조차도 사용할 수 없을 만큼 산폐화 되어 Sludge를 생성한다.

31 결국 실험 상태를 엔진에 맞는 온도에서 실험하여 나온 제품이야말로 인정 받을 수 있다는 이야기이다.
여기서 타사의 문제를 언급할 수는 없지만 시중에 출시된 제품을 수거하여 실험하면 바로 그 해답이 될 것으로 본다. SAMPOWER 엔진보강제의 경우는 이 모든 실험조건을 170℃에서 실행하며, 그 결과 역시 170℃에서 결정된다. 공인검사기관의 실험결과, 원액을 170℃에서24Hr 동안 산화 시킨 후의 결과가 양호하다는 것으로 나왔다. 일반 첨가제는 첨가제 단독으로 상온에서 실험을 하지만 SAMPOWER 엔진 보강제는 엔진보강제 단독과 일반오일에 권장사용량만큼 첨가한 상태 뿐만 아니라 상온이 아닌 엔진의 내부온도인 170℃ 에서 실험한 결과 치로 결정한다. 또한 시중 유명 회사 엔진오일에 SAMPOWER 엔진보강제를 10%첨가하여 원액과 동일한 조건에서 실험한 결과, 아무것도 첨가 안 한 것보다 마찰력도 한 없이 좋아지고 엔진오일도 산화가 되지 않았다는 것을 나타냈다. 이는 SAMPOWER 엔진보강제 자체가 차량의 상태를 개선할 뿐만 아니라, 엔진오일의 수명과 엔진의 수명 까지도 연장하는 역할을 충실히 했다고 보여진다. 또한 엔진과 엔진오일에 다른 제품보다 더 좋은 효과를 내고 있다는 것을 증명하여 준다.

32 Test 결과 가열 후 결과 시중 제품 1 : 180℃ 에서 산폐화 시작되어 더 이상의 가열 불가능
1. 시중 두 제품과 SAMPOWER 제품 2. 시중 두 제품과 SAMPOWR제품 동시에 가열시작 3. 가열 후 결과 (뒤 리트머스 시험지 산화작용 적색 참조) 가열 후 결과 시중 제품 1 : 180℃ 에서 산폐화 시작되어 더 이상의 가열 불가능 시중 제품 2 : 190℃ 에서 산폐화 시작되어 더 이상의 가열 불가능 Sampower 제품 : 200℃ 이상의 온도로 계속하여 1시간 이상 가열, 산폐화가 이루어 지질 안았으며 상태 매우 양호함

33 위탁Test 결과 Test 업체

34 AUTOCHEK GAS 위탁Test 결과 차량 번호 : 서울47너8061 날짜 : 2013-09-16
차량 정보 차량 번호 : 서울47너 날짜 : 모델명 : 베르나 1500cc 시간 : 오전 10:57:36 제작사 : 현대  연료종류 : GASOLINE 차종 : 승용차 이후 1,400-1,800 미만 실린더 수 : 4 규제값 측정값 1 측정값 2 결과 변화율 (감소율) CO 0.90 % 0.49 0.25 합격 49.0% HC 150 ppm 57 25 56.1% CO2 0.00 15.16 14.67 O2 0.69 0.57 NOx 1080 903 819 9.3% Lambda 1±0.00 1.01 AFR 14.75 14.79 RPM 3030 OIL Temp. 111 검사소 : 평화자동차공업사 의견 : 측정값 1 : 보강제 주입전 검사자 : 강재석 측정값 2 : 보강제 주입후 주행모드(40km) k 소음기 부식 소음발생(샘) 

35 Sampower 주입 후 바로 느끼는 9가지 차량의 변화
1. 소음이 사라진다. (바로 느낀다.) 2. 파워가 향상 된다.( 언덕길 및 화물 적재 시 바로 느낀다.) 3. 연비가 향상된다. (연료 소모가 감소함을 바로 느낀다.) 4. 매연이 바로 감소한다.( 30% ~ 80% 까지) 5. 운행이 부드러워져 운전에 피로함을 확실히 덜 느낀다. 6. 차량이 부드러워져 잔고장이 확실히 줄어든다. 7.⓵오일 교환 거리가 5,000Km에서 20,000Km 까지 연장된다. ⓶오일 교환 시간이 6개월 에서 18개월 까지 연장된다. 8. 차량의 수명(노화가)이 2~3배 연장된다. 9. 잔 고장이 줄어 차량 관리비가 절약된다.