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중국 조선업의 몰락 경영학과 윤동현
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현재 상황 한국 조선업에 선박 수주량 1위를 빼앗김 올해 10월까지 전 세계 선박 발주량 : 2305만 CGT
한국 : 1026만 CGT 중국 : 710만 CGT 2010년 이후 선박을 수주한 중국 조선소 : 247곳 올해 들어 선박을 수주한 중국 조선소 : 57곳
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몰락하는 중국 조선업 상승하는 임금 구조적 문제로 인한 숙련도의 하락 떨어지는 기술적 품질
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기술적 문제
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부활하는 한국 조선업 낮은 품질, 건조 지연으로 인한 납품 기한을 맞추지 못하는 중국 조선업
높은 기술력, 고품질, 정확한 납품 기한의 한국 조선업 10월 기준 LNG선 글로벌 발주량 : 43척, 이 중 국내 조선 빅3가 차지하는 비중 90% 2020년 시행되는 IMO의 환경규제
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나의 견해 중국 조선업에 대해 조사하면서 현재 중국 조선업이 많이 안 좋은 상황에 놓여 있다는 것을 알게 되었습니다. 그리고 중국 조선업을 보면서 더 이상 기술력 없이 저가 전략으로만 경쟁하기는 힘들다고 생각하였습니다. 또한 한국 조선업은 국내 조선 빅3가 LNG선을 싹쓸이 하고 있고 정부가 2025 년까지 중소 조선사에 LNG선 140척을 공공 발주 하기로 하면서 상황이 되 게 좋다는 것을 알게 되었습니다. 또한 우리나라는 장기적을 봤을 때, 과 거처럼 잘 나가다가도 언제 위기가 올지 모르는 조선업의 비중을 낮추고 신산업 개발을 해야할 것 같다고 생각하였습니다.
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출처 http://www.ebn.co.kr/news/view/951782
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