해 상 운 송해 상 운 송해 상 운 송해 상 운 송 농산물 무역론 중간발표 조영선 김선경 펑베이베이 이영찬 GROUP D

농산물무역론 2007 GROUP D Outline 1. 해상운송의 형태 2. 해상운송계약의 종류 3. 운송 계약 - 하역비 부담, 정박기간 4. 해운동맹 5. 복합운송 6. 복합운송의 경로 7. 컨테이너 운송 8. 컨테이너, 컨테이너선의 종류 9. 컨테이너 운송의 형태

농산물무역론 2007 GROUP D 해상운송의 형태 정기선운송과 부정기선운송의 비교 구분정기선운송부정기선운송 선박 정기선 ( 주로 컨테이너선 ), 고가, 구조복잡 부정기선 ( 주로 전용선, 겸용선 ), 저가, 구조 단순 조직 대형조직소형조직 운항형태 규칙성, 반복성 ( 고정된 항로, 정해진 운항 일정에 따라 반복적, 규칙적 운항 ) 불규칙성 ( 지역별, 시기별 불규칙적 운항, 항로 및 운항일정이 정해져 있지 않음 ) 운임 공정 / 표정운임 (tariff; 사전에 작성, 공표된 운임 변동운임 ( 수요와 공급에 의한 완전경쟁으 로 운임률 결정 화물 불특정다수 화주의 소량화물, 공산품 등의 일반화물 (general cargo) 이나 포장화물 (packaged cargo), 컨테이너화물 등 단일 화주의 대량의 산화물 ( 원유, 석탄, 광 석, 곡물, 비료, 시멘트, 원목, 철강 등 ) 화물가치 고가저가 운송계약 개품운송계약 ( 선화증권 ) 용선운송계약 ( 용선계약서 ) 여객취급 제한적으로 취급 (Car-Ferry) 전혀 취급하지 않음

농산물무역론 2007 GROUP D Ⅱ. 해상운송계약 ( 개품운송계약과 용선계약 ) ○ 종 류 (1) 개품운송계약 (Contract of affreightment) ☞ 개별계약, 혼적 ( 混積. consolidation), 정기선 (Liner) 운송, S/R(Shipping request) 제출, 선사접수, B/L(Bill of Lading) 발행. ○ 의 의 선박회사와 송하인 사이에 일정 화물에 대한 운송을 위해 체결

농산물무역론 2007 GROUP D (2) 용선계약 (Charter party) ☞ 선복의 전부 또는 일부를 빌림, 용선계약서 (Charter party), Bulk cargo( 산적화물 ), 부정기선 (Tramper) ☞ 전부용선계약 ① 정기 ( 기간 ) 용선계약 (Time charter) : 용선 기간 기준 ② 항해 용선계약 (Voyage or Trip charter) : 항구 대 항구의 운송 대가 산정 ∙ - Lump-sum charter( 선복용선계약 ) - Daily charter( 일대용선계약 ) ③ 나 ( 裸 ) 용선계약 (Bareboat charter) : 선박만을 빌려주는 계약

농산물무역론 2007 GROUP D Ⅲ. 하역비 부담에 의한 분류 ○ 종 류 (1) Berth terms ☞ 선적시, 양륙시 비용 모두 선사가 부담 (2) FIO(Free In and Out) ☞ 선적, 양륙시 비용 모두 화주 부담 (3) FI(Free In) ☞ 선적시 비용 화주 부담, 양륙시 비용 선사 부담 (4) FO(Free Out) ☞ 양륙시 비용 화주 부담, 선적시 비용 선사 부담 ○ 의 의 하역비 부담 명기, 선주 또는 화주 부담

농산물무역론 2007 GROUP D Ⅳ. 정박기간의 표시 ( 조출료와 체선료 ) ○ 정박기간의 표시 (1 ) CQD(Customery Quick Despatch : 관습적 조속하역 ) ☞ 선장과 화주가 서명한 Lay-days statement 에 의해 날짜 계산 (2) Running Lay-days( 지속기간 ) ☞ 하역의 개시일로부터 종료일까지 경과일수 자체로 정박기간 정함 ○ 의 의 용선 운송시 계약서상 화물의 적재 / 양하를 위한 정박기간 명시

농산물무역론 2007 GROUP D (3) WWD(Weather Working Days : 청정 작업일 ) ☞ 하역이 가능한 양호한 기후의 날만을 정박기간에 포함 ∙ WWDSHEX : WWD Sundays and Holidays Excepted ∙ WWDSHEXUU : WWD Sundays and Holidays Excepted Unless Used ○ 조출료와 체선료 (Dispatch money & Demurrage) (1) 체선료 ( 滯船料. Demurrage) ☞ 초과 정박시 대해 용선자가 선주에게 지불하는 금액 (2) 조출료 ( 早出料. Dispatch Money) ☞ 허용된 시간 이내에 하역을 완료시 선주가 용선자에게 지불하는 금액 통상 체선료의 ½.

농산물무역론 2007 GROUP D 해운동맹 1. 개방식 동맹 : 자유로이 가입, 탈퇴를 할 수 있는 미국식 동맹. 동맹원간 단결이 미약하고 항로가 불안정 2. 폐쇄식 동맹 : 일정 조건과 회원의 이익이 부합하지 않을 경우 가입이 허용되지 않는 유럽식 동맹. 동맹원간 단결이 강하고 항로가 안정됨 운임, 영업조건, 기항항, 취항회수, 적화량 등에 관해 각종 협정을 체결하는 국 제 해운카르텔을 일컬음 1. 가맹선사 상호간의 적재량 등을 규정하여 과당경쟁 회피 2. 비동맹선과의 경쟁에 공동대응 3. 일정한 운임의 안정적 유지

농산물무역론 2007 GROUP D 해운동맹 – 내부 규제 수단 운임협정 (rate agreement) 배선 협정 (sailing agreement) 공동계산협정 (pooling agreement) 배선수의 제한 기항지의 제한 적재량의 제한 동맹 회원은 운임률표에 정해진 품목별 운임률을 충실히 준수 각 동맹선사들이 일정기간 얻은 수입을 미리 정한 배분율에 따라 배분 해운동맹에 공통되는 가장 기본적인 협정 내부경쟁의 제한수단으로서 가장 강력한 것 생산업자 간에 수량 카르텔에 해당

농산물무역론 2007 GROUP D 해운동맹 – 대 화주구속수단 계약 ( 이중 ) 운임제 동맹선에만 선적할 경우 공표운임률보다 낮은 계약운임률 적 용, 그렇지 않은 경우 높은 운임률 적용. 위반시 위약금을 물 거나 계약 거부 등의 보복 조치를 취함. 운임연할려제도 일정기간 동맹선에만 선적한 화주에게 다음 유보기간에도 동 맹선만 이용할 때 운임의 일부를 환급해줌 성실할려제도 일정기간 ( 통상 4 개월 ) 동맹선에만 선적한 화주에 대해 운임 의 일부를 환급하는 제도. 운임연환불제와 달리 유보기간이 없이 일시에 지불

농산물무역론 2007 GROUP D 복합운송 복합운송의 조건 복합운송의 조건 국제간의 물품운송에서 두 가지 이상의 운송수단 Different modes of transport 의 결 합에 의하여 전 운송구간 Through carriage 에 대하여 복합운송인이 단일의 책임 Uniform Liability 을 부담하여 물품을 운송하는 방식. 영어로 Combined Transport 또는 Multimodal 1) 운송책임의 단일성 2) 복합운송증권 (Combined Transport B/L) 발행 3) 일괄 운임 (Through Rate) 의 설정

농산물무역론 2007 GROUP D 복합운송 - 주요경로 America Land Bridge(ALB) : 한국 ( 극동 ) - 미 대륙 철도 운송 - 유럽 Siberia Land Bridge(SLB) : 한국 ( 극동 ) - 시베리아 철도 - 유럽 · 중동 Mini Land Bridge(MLB) : 한국 ( 극동 ) - 미 서해안 항구 → 철도 - 미 동해 ·Gulf 연안 혹은 미국 태평양 연안 - 미 대륙 철도 - 유럽 Micro - Land Bridge(IPI) : 한국 ( 극동 ) - 미 서해안 항구 → 철도 - 미 동부 · 중서부 내륙

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송 - 의의 컨테이너의 정의 - 운송, 하역의 단위로서 일관운송을 가능하게 하는 운송설비의 일부로, 반복 사용이 가능한 내구성이 있는 용기이다. 컨테이너 운송의 이점 컨테이너 적입 경제성 - 포장비용의 절감 안전성 - 운송 중 위험성 낮음 신속성 - 문전간 일관운송

농산물무역론 2007 GROUP D Container 의 종류 표준 컨테이너 일반화물 컨테이너 (Dry container) - 온도조절 필요 없는 일반 잡화 온도 조절 컨테이너 냉동 컨테이너 (Reefer container) - 보냉이나 보열이 필요한 물품 온도 유지 특수 컨테이너 천장개방 컨테이너 (Open Top Container) - 장척화물, 중량화물 등 천장으로 하역하는 것이 편리한 화물 운송할 수 있게 천막용 덮개가 있는 컨테이너 사주 컨테이너 (Flat Rack Container) - 표준 컨테이너에 지붕과 벽을 제거한 것. 중량화물용으로 측면 하역 가능 가축용 컨테이너 (Live Stock Container) - 사료나 분뇨의 처리장치로 사육이 용이하게 제작됨 탱크 컨테이너 (Tank Container) - 액상화물 운송용. 내부에 원통 탱크를 끼운 컨테이너 평면 컨테이너 (Platform Container) - 사주컨테이너의 네 기둥을 없애고 밧줄을 걸 수 있음. 중 량물이나 부피가 큰 화물 수송

농산물무역론 2007 GROUP D Container 선의 종류 하역방식에 따른 분류 선형에 따른 분류 = 혼재형, 분재형, 전용형, 바지 운반선 하역장비 유무에 따른 분류 = 크레인 장착형, 크레인 미장착형 Lift on/off(LO/LO) 선 본선이나 육상의 gantry crane 을 컨테이너를 수 직 적양하는 방식 Roll on/off(RO/RO) 선 선수, 선미 또는 선측의 경사판을 통해 트랙터 또는 지게차에 의하여 굴려서 적재 또는 양륙하 는 방식 Float on/off(FO/FO;LASH) 선 무동력선 (barge) 에 컨테이너 화물을 적재하고 본선에 설치된 크레인으로 바지 자체를 적재 또 는 양륙하는 방식

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송의 형태 컨테이너 야적장 (CY) - 컨테이너를 가득 채운 만재화물 (FCL; Full Container Load) 을 인 수, 인도 보관하는 장소다. 컨테이너 조작장 (CFS) - 화주의 의뢰를 받은 선사가 컨 테이너 한 개를 채울 수 없는 소 량화물 (LCL; Less than Container Load) 을 인수, 인도하 고 보관하거나 컨테이너에 적입 (Vanning) 또는 적출 (Devanning) 작업을 행하는 장소를 말한다.

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송의 형태 CY/CY(FCL/FCL; Door to Door) - 생산업자의 창고로부터 화주의 창고까지 컨테이너의 개폐 없이 일관수송하는 방식 으로 수송의 3 대요소를 충족 - 대규모 수출업자와 대규모 수입업자 사이에 주로 활용된다

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송의 형태 CY/CFS(FCL/LCL; Door to Pier) - 단일의 송하인과 다수의 수하인으로 구성 - 선적지에서 수출업자가 FCL 로 컨테이너 운송하여 수입항의 CFS 에서 각각의 수하인 에 게 인도함 - 대규모 수출업자와 소규모 수입업자 사이에서 주로 활용

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송의 형태 CFS/CY(LCL/FCL; Pier to Door) - 다수의 송하인과 단일의 수하인으로 구성 - 운송인이 여러 송하인의 화물을 CFS 에서 집하하여 컨테이너에 적입한 후 수하인의 공장 또는 창고까지 운송 - 대규모 수입업자가 동일국의 여러 송하인들로부터 수입시 사용

농산물무역론 2007 GROUP D Container 운송의 형태 CFS/CFS(LCL/LCL; Pier to Pier) - 가장 초보적인 형태 - 다수의 송하인과 다수의 수하인으로 구성 - 여러 화주로부터 LCL 화물을 받아 CFS 에서 혼재하여 목적지의 CFS 에서 해체해 수 하인들에게 인도

농산물무역론 2007 GROUP D 참고자료 및 문헌 무역실무, 전순환, 2007, 한올출판사 사이버무역시대의 on-off 무역실무, 신군재, 무역경영사 2001 무역실무전문학습사이트 감사합니다 Q & A