자동차공학 및 실습 자동차 구동장치-1 전남대학교 기계시스템공학부 교수 임 명 택
자동차 구동장치 (Crouse & Anglin 2, 42-48장) 클러치 - 수동변속기 구동계/만능조인트/차동장치/구동차축 4륜구동 - 자동변속기
클러치 (Automotive Clutches)
클러치 (Clutches) 기능 : 엔진 동력 전달 단속 (시동, 발진, 변속 시 사용) 위치 : 플라이휠-수동변속기 사이 Fig. 1-19 Fig. 42-2
클러치 (Clutches) 장착된 모습 Fig. 42-7
클러치 (Clutches) 구조 Fig. 42-11
클러치 (Clutches) 클러치 디스크 또는 마찰 디스크 플레이트 (판) 허브(스플라인) 페이싱, 또는 라이닝 쿠션 스프링 댐핑 스프링 Fig. 42-9
클러치 (Clutches) 작동 원리 Fig. 42-4
클러치 (Clutches) 작동 원리 Fig. 42-12
클러치 (Clutches) 작동 : 운전자의 발 (유압보조식, 자동식도 있음) Fig. 42-3
클러치 (Clutches) 작동력 전달 기구 케이블식 유압식 Fig. 42-17 Fig. 42-15
클러치 (Clutches) 전자제어식(자동) 클러치 Fig. 42-20
수동변속기 (Manual Transmissions)
변속기 (Transmissions)의 필요성 Torque Fig. 43-7 Fig. 43-9 Fig. 43-8
변속기 (Transmission)의 필요성/기능 토크-회전속도 관계 이용 엔진 토크 바퀴 구동 토크
수동변속기 (Manual Transmissions) 장착 위치 내부 모양 Fig. 43-1 Fig. 43-2
수동변속기 (Manual Transmissions) 분해된 5단 변속기 Fig. 43-10
수동변속기 (Manual Transmissions) 4단 변속기 5단 변속기 Fig. 43-11
수동변속기 (Manual Transmissions) 동기물림기구 (Synchronizer)의 구조와 작동 Fig. 43-12 Fig. 43-13
수동변속기 (Manual Transmissions) 동력 전달 경로 (5단 변속기) Fig. 43-14
수동변속기 (Manual Transmissions) 트랜스액슬 (Transaxle) = Transmission + Final drive + Differential case Fig. 43-15
수동변속기 (Manual Transmissions) 트랜스액슬의 구조 Fig. 43-16
수동변속기 (Manual Transmissions) 동력전달 경로 (5단 트랜스액슬) Fig. 43-17
수동변속기 (Manual Transmissions) 시프트 링크 시프트 레버-시프트 레일-시프트 포크 인터로크 Fig. 43-19
수동변속기 (Manual Transmissions) 시프트 레버와 링크 기구 플로어 장착 레버 스티어링 컬럼 장착 레버 Fig. 43-21 Fig. 43-23 Fig. 43-20
수동변속기 (Manual Transmissions) 시프트 패턴 스위치 뉴트럴 세이프티 s/w 백업 s/w Fig. 43-22 Fig. 43-24
고생하셨습니다.