신축 이탈방지압륜(링압착식) 주철 및 PVC관 다체결식 현대주철산업주식회사

Contents Ⅰ. 회사소개 Ⅱ. 이탈방지 압륜의 개요 Ⅲ. 기존 이탈방지압륜의 구조 및 특징 Ⅳ. Ⅴ. Ⅵ. Ⅶ. Ⅷ. Ⅸ. 회사소개 이탈방지 압륜의 개요 기존 이탈방지압륜의 구조 및 특징 기술개발의 필요성(중요성) 신축 이탈방지압륜 분해도 및 조립도 신축 이탈방지압륜 작업 전후 모양 신축 이탈방지압륜 특징 및 장점 (1)(2)(3)(4)(5) 신축 이탈방지압륜 현황 및 납품실적 결론

Ⅰ.회사소개 회사명 주 소 설립일 종업원수 업종/주생산품 대표이사 사업자등록번호 전 화 인증현황 : 현대주철산업주식회사 : 경기도 김포시 하성면 원산리 573-9번지 : 1993년 10월 : 60 명 : 주물 제조업 / 상하수도 주철이형관 및 맨홀 : 허 병 욱 : 136 - 81 - 28252 : 031) 989 - 5771 : 경기도 유망중소기업 선정, ISO9001/14000인증, KS인증, 벤처기업인증, INNO-BIZ인증

Ⅱ. 이탈방지 압륜의 개요 KP압륜 기존 이탈방지 압륜 ▶ 이탈방지 압륜이란? □ 덕타일 주철관 및 KP이형관등의 연결부를 접합하는 부속으로 일반 관로의 연결에 사용하는 KP압륜 (한국산업규격 KSD4308)에 특수 기능(압착볼트)을 부착 하여 개발, 사용하고 있는 제품으로 □ 상수도 공사 시 사용처는 고수압이 발생하는 곡관 부위, 수압이 바뀌는 편락관과 하중을 많이 받는 제수변주변의 접합부 에 사용되고 있으며, □ 특수 접합부속으로서 상수도관 이음부분의 이탈방지기능에 목적을 두고 있다.

Ⅲ. 기존 이탈방지압륜 - 구조 압착 스파이크 모양 이탈방지 압륜 압착 스파이크 모양 이탈방지 압륜 ▶ 관을 압착하는 압착볼트의 방향이 압륜 외주면을 따라 360⁰를 돌아 가며 체결하는 방식 . ▶ 관을 압착하는 스파이크는 하나 하나 압착하는 개별형으로 제작 되어 있다. ▶ 구조상 기존 제품의 압착 스파이크는 주철관 용도로만 사용 가능 하다. ▶ 관을 압착하는 스파이크의 접촉률은 약 50%정도이다.

Ⅲ. 기존 이탈방지압륜 -특징 이음부 굴착도 표준 굴착선 이음부 굴착선 ▶ KP압륜상단 외주면에 스파이크와 압착볼트를 부착하여 하나의 제품으로 형성하여 압착볼트가 스파이크 를 조이기 위한 작업공간을 만들어야 하므로 표준 굴착이 아닌 이음부굴착을 하여야 한다. ▶ 이음부 굴착을 하기 위하여 터파기를 많이함로써 발생하는 흙의 처리비용과 공간을 채워야 하는 모래비용등 작업경비가 발생 한다. ▶ 이탈방지 압착 스파이크 작업을 하기위한 별도의 조임 비용 및 작업시간이 필요하다.

Ⅳ. 기술개발의 필요성 (중요성) ▶ 압착볼트는 똑같은 힘으로 조여져 편심이 일어나지 않아야 한다. (일그러짐 방지) ▶ 압착볼트는 똑같은 힘으로 조여져 편심이 일어나지 않아야 한다. (일그러짐 방지) ▶ 압륜 본체의 하부 볼트 조임 작업을 작업자의 불편한 체위의 변형 없이 단단하고 용이하게 수행할 수 있어야 한다. (작업의 불편함 해소) ▶ 터 파기를 최소화 하면서 지하 매설물(전기,통신,가스,상하수도관)들을 파손하거나 예기치 않는 대형사고를 최소화 하는데 노력 하여야 한다. (안전성 유지) ▶ 터파기를 최소화 하여 터파기로서 발생하는 흙의 처리비용를 최소화 하여야 하고, 또한 되메워야 하는 모래비용도 절감 하여야 한다. (공사비 절감) ▶ 압착 스파이크의 관 접촉률 향상이 필요하다. (응력 집중 강화) ▶ 압력의 변화에도 탈골 방지 기능이 강화 되어야 한다. (수밀성 향상) ▶ 이탈방지 스파이크 작업 비용이 최소화 되어야 한다. (시공비 절감)

Ⅴ. 신축 이탈방지압륜-1(분해도) ▶ 부속품 명칭

Ⅴ. 신축이탈방지압륜-2(조립도) ▶ 조립구조

Ⅵ. 신축이탈방지압륜의 작업전후 모양 ▶ 수축고무 ▶ 압착 스파이크

Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징및 장점(1) (작업공간의 최소화 및 시공 비용 절감) Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징및 장점(1) (작업공간의 최소화 및 시공 비용 절감) 표준 굴착도 이음부 굴착도 이음부 굴착선 1.본 제품은 기존 제품과는 달리 압착스파이크 볼트가 없음으로 하여 일반 KP압륜과 같이 이음부 굴착없이 시공함으로서 지하에 복잡하게 매설된 시설물(상하수도,전기,통신,가스관 등)들을 감안했을때 최소의 공간에서 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있다. 2.효율적인 작업으로 인하여 작업비용(흙처리 비용,모래채움 비용 등)을 절감할 수 있으며 이에 따른 일반경비도 줄일 수 있어 많은 시공에 따른 비용을 절감 시킬 수 있다.

Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징및 장점(2) (관 접촉률 향상 및 편심 방지 효과) Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징및 장점(2) (관 접촉률 향상 및 편심 방지 효과) 관 접촉률 약50% 관 접촉률 약80% 1.압착 스파이크가 링모양의 구조로 되어있어 관 접촉률이 80% 이상 향상됨으로 넓은 면적에서 안정적으로 결합되어 응력 배분이 적절하다. 2.기존 제품은 압착 스파이크 조임 작업시 여러 개 압착 볼트 중 어느 한 개라도 똑 같은 힘으로 조여지지 않을시 편심이 일어날수 있으나, 본 제품은 압착 스파이크가 링 모양의 일체형으로 편심을 방지 할수 있다.

Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징 및 장점(3) (시공품 절감 및 작업 시간 단축 효과) Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징 및 장점(3) (시공품 절감 및 작업 시간 단축 효과) 기존 제품 신기술 제품 1.압착 스파이크가 KP압륜 내부에 내장되어있어 수밀을 위한 KP볼트 , 너트 조임만으로도 이탈 방지기능을 함으로 하여 별도의 압착 스파이크 시공품이 필요없어 획기적으로 예산절감 을 할수 있다. 2.또한 수밀을 위한 KP고무링 가압 작업과 이탈 방지를 위한 압착 스파이크 조임 작업이 동시에 이루어 짐으로 작업시간 단축효과가 있다.

Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징 및 장점(4) (주철 및 PVC관 다체결식) 기존 제품 신기술 제품 1.기존 제품의 압착 스파이크는 재질이 구상흑연주철(GCD 450)로써 작업방향이 직각 형태이므로 PVC계열(내충격 수도관, 폴리 에틸렌관 등)관에는 부적합하다. 2.그러나 본 제품은 일부분의 응력 집중이 아닌 넓은 면적에 대한 균질한 체결응력을 가함으로써 주철관 외 PVC 계열(내충격 수도관, 폴리에틸렌관 등)관에도 사용이 용이하다.

Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징 및 장점(5) (신축 기능 및 우수한 수밀성) Ⅶ. 신축이탈방지압륜의 특징 및 장점(5) (신축 기능 및 우수한 수밀성) 신축고무 1.압착 스파이크의 신축 기능으로 온도 변화에 따른 관의 수축 작용 발생시 유연하게 대처함으로 이탈 방지기능 강화 . 2.압착 스파이크의 신축 기능으로 수압 상승시에도 구조상 이탈 방지기능강화 . 3.압착 스파이크의 신축 기능으로 진동 ,굽힘작용이 발생하여도 수축 고무가 힘을 흡수하므로 이탈 방지기능강화 . 4.이러한 기능 강화로 누수방지효과가 탁월함으로 하여 유수률 제고 사업에 기여 하는 신기술 제품이라 할수 있다.

Ⅷ. 신축 이탈방지압륜의 현황 및 납품실적 1.현황 1) 2009년 6월 K-마크 인증 (한국 산업 기술 시험원)-국제기준에 따른 성능 안전평가 2) 2010년03월 특허청 등록 3) 2010년 05월 조달청 제3자 단가계약(나라 장터 종합 쇼핑몰) 2.납품실적-별도첨부

본 신축이탈방지압륜을 사용함으로써 기존 제품 대비 작업 공간의 최소화, Ⅸ. 결론 본 신축이탈방지압륜을 사용함으로써 기존 제품 대비 작업 공간의 최소화, 공사비용 절감,관 접촉율 향상,편심방지 효과,시공품 절감,작업시간 단축, 신축 및 이탈방지기능이 강화됨으로써 누수방지 효과 상승이 기대됨으로 신규 및 교체관로에 적용함으로써 도시민들에게 안전하고 안정적인 물 공급에 혁신적인 역할을 할 수 있도록 적극 검토하여 주시면 감사하겠습니다.

현대주철산업주식회사는 기술개발과 고객감동을 위해서 존재합니다. 고객감동제일 가격경쟁력 품질경쟁력 납기경쟁력 감.사.합.니.다