배기가스 배기가스 실린더 안에서 연소한 다음 배기 파이프를 통해 외부로 배출되는 가스 1.배기가스의 종류 1)무해 물질: H2O,질소(N2),탄산가스(CO2)등 2)유해 물질: 일산화탄소(CO),탄화수소(HC),질소 산화물(NOX) HC의 배출 비율을 배출원별로 보면 아래 표와 같음
자동차 배출가스 차량 배출가스의 종류 배기가스에서 CO:100% HC:60% NOX:100% 증발연료에서 15%
배기가스 2.배출가스가 인체에 미치는 영향 1)일산화 탄소 일산화 탄소(CO)는 연료가 불완전 연소할 때 발생하는 무색,무취의 가스이다. 일산화탄소가 인체에 흡입되면 혈액 속에서 산소를 운반하는 헤모글로빈과 결합하기 때문에 신체 각부에 산소의 공급이 부족하게 되어 어느 한도에 도달하면 중독 증상을 일으킨다 약 0.15%의 일산화탄소가 함유된 공기 속에서 1시간 있으면 생명이 위험함 2)탄화수소 탄소(c)와 수소(H)로 되어 있는 화합물을 총칭함(Hydrocarbon) 농도가 낮으면 호흡기 계통에 자극을 줄 정도이나 심하면 점막이나 눈을 자극함
배기가스 3)질소산화물 참고)스모그(smog) ①런던형 스모그: 아황산 가스,그을음,분진,안개 NO,NO2,N2O 등의 여러가지 화합물의 총칭(NOX) 질소는 공기의 77%를 차지하며,연소실안의 고온 고압에서 공기와 접촉,산화하여 질소 산화물이 된다 눈에 자극을 주며 폐의 기능에 장애를 일으킴과 동시에 광화학 스모그의 원인이 됨 광 화학 스모그(smog): 스모그(smoke)와 안개(fog)의 합성어 참고)스모그(smog) ①런던형 스모그: 아황산 가스,그을음,분진,안개 ②로스앤젤레스형: HC와 NOX이 태양 광선을 받아 광화학 반응을 일으킴 3.엔진의 온도와 유해 가스의 관계 1)저온일 때 엔진이 차가울 때는 연료의 무화(霧化)가 나쁘고 Wall film현상을 감안하여 짙은 혼 합기를 보낸다.따라서,그 혼합기는 공기량이 부족한 결과가 되어 CO가 발생하고 연소온도가 낮으므로 NOX는 감소하나 HC는 증가한다
배기가스 2)고온 일때 4.배기가스로 보는 엔진의 상태 1)정상일때 2)연료가 많이 들어가서 농후한 경우 엔진의 온도가 지나치게 너무 높을 때는 과열(dverheat),데토네이션(detonation), 조기점화(preigition)등의 장애가 발생하여 연소온도가 지나치게 상승하기 때문에 NOX의 발생량은 증가한다 4.배기가스로 보는 엔진의 상태 1)정상일때 ①CO 약 0.3% 정도 ②HC 약 20ppm 정도 ③CO2 약 15% 정도 2)연료가 많이 들어가서 농후한 경우 ①CO 약2% 이상 ②HC 약 250~450ppm 이상 ③CO2 약 10% 에서 11% 정도
배기가스 3)공기가 적어서 농후한 경우 ①CO 약0.5% 정도 4)점화가 불량 시 ②HC 약 200ppm 정도 ③CO2 약 10% 에서 11% 정도 4)점화가 불량 시 ①CO 약 3% 이상 ②HC 약 200ppm 이상(심하면 350~1000ppm까지) ③CO2 약 10% 정도 참고) 데토네이션(detonation) 급하게 고온을 가하면 격렬한 폭음과 함께 폭발하는 현상