나눔카 서울특별시 도시교통본부 nanumcar 2013. 12.11 차량을 소유하지 않아도 언제 어디서나 내 차처럼 편리하게 사용하는 나눔카 서울특별시 도시교통본부 2013. 12.11

나눔카 “나눔카”란? 나눔카 ※ Car Sharing 개념 nanumcar 시민 공모를 통하여 선정된 서울시 Car Sharing 서비스의 브랜드 명칭 ※ Car Sharing 개념 개인이 자신의 자동차를 소유하지 않아도 필요할 때 언제 어디에서나 편리하게 이용할 수 있도록 공동이용 가능한 차량을 제공하는 서비스 1

나눔카 서비스 필요성 1 1. 나눔카 서비스 활성화를 통한 교통수요 감축 불필요한 승용차 보유 및 이용의 자제를 통한 주행거리 단축 대중교통 전환을 통한 탄소배출량 및 에너지소비량 감축 서울시 등록차량의 35%(77만대)가 7,000km/년 이하 운행 서울시 등록차량의 15%(33만대)가 주말만 운행 구분 Car Sharing 차량 1대당 대체 차량수 차량 통행거리 감축비율 유럽 4~10대(평균 7대) 28~45%(평균 36.5%) 2

나눔카 서비스 필요성 2 2. 주차환경개선지구 주차여건 개선 3. 가계절약 및 교통복지 증진 차량보유대수 감소를 통한 주차문제 완화 ⇒ 주차장 건설비용 절감 주차공간 감축을 통하여 환경/복지/편의공간 등 쾌적한 도시공간 확보 3. 가계절약 및 교통복지 증진 합리적인 교통비용 지출 ⇒ 가계절약 저소득층, 자동차 미 보유자 등에게 적은 비용으로 이동성 향상 4. 자동차 소유와 이용문화 변화 및 공유문화 확산 3

나눔카 활성화 정책방향 1 1. 민간 자율추진 원칙, 활성화될 수 있도록 지원 민간사업에 대한 다양한 협조와 지원을 통해 나눔카 사업의 활성화 유도 서울시/자치구 공영주차장 제공 및 이용요금 할인, 나눔카 홍보지원 2. ‘나눔카’ 홍보를 통한 자동차 생활문화 개선 나눔카 서비스의 경제적/환경적 효과와 도입목적을 홍보 대중교통, 주차여건 등 교통여건에 맞는 나눔카 서비스 모델 개발 업무 중심형 ⇒ 기존 업무차량을 나눔카와 대중교통으로 유도 대중교통 환승형 ⇒ 대중교통 불편지역 등의 대중교통 연계수단 거주지형 ⇒ 주거지역 주차난 완화, 지역공동체 커뮤니티 활성화 4

나눔카 활성화 정책방향 2 3. 나눔카 활성화에 따른 단계별 정책지원 나눔카 서비스 모델 발굴 및 제도 정착화 방안 마련 주차환경 열악지역(주거지, 도심 등) 및 환승거점을 중심으로 확대 효과 검증을 통한 점진적 확대 및 공공지원 확대 [1단계] 도입 : 나눔카 서비스 시범도입 [2단계] 확산 : 법률 및 조례개정 등을 통한 나눔카 정책지원 확대 [3단계] 정착 : 개인 차량을 이용한 P2P(Peer to Peer) 서비스 추진 등 나눔카 서비스의 시민생활 정착 5

나눔카 활성화 정책방향 3 4. 나눔카 최소 서비스 기준 마련(협약 사업자 선정기준) 접근성 제고 편의성 향상 공공성 강화 특화 서비스 지역에서는 최소 2시간 전에 예약한 모든 이용자에게 서비스 제공 자치구별 최소 2개소 이상 나눔카 주차장 운영 편의성 향상 인터넷, 모바일, ARS를 활용한 예약시스템 구축 최대 30분 단위로 이용 가능한 시스템 구축 공공성 강화 마일리지 적립 및 차량을 처분한 이용자 특별 인센티브 제공 주차환경 개선지구 우선 서비스 운영 6

나눔카 운영현황 사업개시 : 2013.2.20 6개 민간회사 협력 운영지점 : 407개소 운영차량 : 696대 ≻ 민간자율추진 원칙 ≻ 주차장 및 홍보지원 운영지점 : 407개소 운영차량 : 696대 ≻ 일반차 524, 전기차 172 회원수 : 12만4천명 이용자수 : 13만5천명 이용(8개월 간) ≻ 일평균 651명 이용 ※ 운영현황은 2013년 10월 기준 7

01 04 02 05 03 나눔카 이용방법 기본정보 등록 운전면허정보 입력 회원가입 결제카드 등록 예약하기 나눔카를 빌렸던 주차장으로 차량반납 회원카드나 스마트폰 으로 차량 문 제어 02 예약하기 인터넷이나 스마트폰, ARS를 이용하여 예약 시간과 장소, 원하는 차종 선택 05 결재하기 사용완료 후 등록된 결제카드로 대여료 및 유류비 등 자동결제 03 사용하기 회원카드나 스마트폰으로 차량 문 제어 내부에 비치된 키로 차량이용 7

나눔카 이용 특성 연령별 이용특성 요일별 이용특성 지역별 이용특성 평균 이용시간 30대 이하 86.6% 48.9% 37.7% 10.9% 2.2% 0.3% 60대 50대 40대 30대 20대 연령별 이용특성 30대 이하 86.6% 요일별 이용특성 평일 61.6%, 주말 38.4% 지역별 이용특성 19.9% 18.5% 13.9% 12.4% 12.2% 11.4% 11.7% 월 화 수 목 금 토 일 업무지역 > 역세권 > 대학가 > 주거지 평균 이용시간 일반차 : 평균 4시간18분/회 전기차 : 평균 7시간44분/회 8

나눔카 서비스 만족도 나눔카 서비스 만족도 이용자의 89%가 만족 만족 요인 불만족 요인 - 이용편의성 > 합리적인 차량이용 > 가격 > 접근성 > 차량상태 > 자가용 대체 등 불만족 요인 - 차량 및 이용지점 부족 > 불청결 사용 > 차량관리상태 > 이용자 반납지연 > 주차장 혼잡 등 9

향후 계획 나눔카 이용 활성화에 따른 단계별 확대 사업자간 통합 회원관리 및 운영시스템 구축 필요수요에 따른 공급으로 2014년까지 나눔카 차량 약 2천대 확보 구분 현재(2013.10월) 2013.12월 2014년 차량대수(증가대수) 696대 1,000대(304대) 2,000대(1,000대) 사업자간 통합 회원관리 및 운영시스템 구축 협약되어 있는 민간 사업자간 통합 회원가입 및 관리를 위한 시스템 구축 운영시스템 표준화로 사업자간 운영시스템의 호환성을 확보 10

기타 1 나눔카 운영회사별 홈페이지 11 <나눔카 운영회사 홈페이지> 구분 홈페이지 일반차 그린카 http://seoul.greencar.co.kr 쏘카 http://www.socar.kr/hi-seoul 전기차 씨티카 http://www.citycar.co.kr 한카 http://www.wesharecar.net <나눔카 스마트폰 앱> 11

<나눔카 주차장에 배치된 차량> 기타 2 <나눔카 주차장 안내현판> <나눔카 주차구역 안내표시> <나눔카 차량 스티커> <나눔카 주차장에 배치된 차량> 12