1

2

첨단 핵심 융합산업으로 성장 자료 : FKI 전략산업리포트 에너지 자원고갈 - 효율적인 에너지 저장 및 활용 3

1. 전 세계적으로 2 nd 배터리 재활용 시장이 미개척 상태임. 2. 세계 최고 수준의 국내 복원기술 3. 블루오션 시장의 공략으로 복원시장 선점효과 및 수익의 극대화 복원 시장 선점에 따른 국내외 복원시장의 독점적 지위권 확보 1. 기존 업체기 보유 못한 국내외 유일의 복원기술력 확보 2. 모든 2 nd 배터리에 적용 가능한 우수한 기술력 확보 - 세계 각국에서 현재 연구상태인 리튬 배터리 복원기술 확보 4

5

자료 : LG 경제연구소 / 프리도니아보고서 / 산은경제연구소 납축배터리 니켈 - 카드뮴배터리 니켈 - 수소배터리 6

2 차배터리 종류별 용도 납 (Lead-acid) 니켈카드뮴 니켈수소 리튬 ◆ 경제성으로 인해 주류를 이루고 있음. ◆ 자동차의 SLI 용 ◆ 비행기의 SLI 용 ◆ 산업 및 군사용 ◆ 휴대용 전자제품 ◆ 인공위성 전원용 ◆ 환경규제강화에 따른 대체 친환경 2 nd 배터리 ◆ IT 기기, 전기차, 저장장치 등 자료 : AMBRO/ 삼성경제연구소 7

세계시장 현황 및 전망  2006 년 93 조원에서 연평균 7% 성장률을 보이며, 2014 년 160 조원 규모로 증가할 것으로 예상됨.  중국이 배터리 수요에 있어서, 세계 최고의 수요국 으로 될 것임.  인디아는 소비지출 증가 및 자동차 사용량 증가로 배터리 수요가 급격히 증가 추세에 있음.  2014 년에는 무연산 (Non-Lead-Acid) 2 차배터리가 납축 (Lead-Acid) 배터리 수요를 능가할 것임. 리튬배터리 시장의 확대 2009 년 지역별 수요량 자료 : FKI 전략산업리포트 / 프리도니아 /JP 모건 8

● 납축배터리 : 주로 자동차의 전원으로 이용되고 있음. - 무겁고 에너지 저장밀도가 낮아 점차 리튬이온 배터리를 중심으로 시장이 확대될 전망임. - 높은 에너지 밀도 (Wh/kg) 를 얻기 위해 이에 적합한 소재를 개발하는 방향으로 발전 추세임. ● 리튬배터리 : 타 배터리에 비해 에너지 및 출력 밀도가 높아 휴대폰, 노트북 등의 중소형전지 에서 하이브리드자동차 (HEV) 용과 에너지 저장용 등의 중대형 전지 시장 위주로 성장될 전망임 자료 : 정보통신 연구진흥원 / 삼성경제연구소 삼성 SDS 삼성경제연구소 2015 년 세계리튬이온 배터리시장 300 억불 돌파 9

10 국내 시장 현황 및 전망  국내 화학전지 시장은 휴대폰, 디지털카메라 등 고용량 전지를 필요로 하는 휴대용 전자기기 시 장의 성장과 함께 빠르게 성장할 것으로 전망됨.  시장 전망은 2006 년 2 조 5,000 억 원에서 연평균 8.7% 이상의 성장률을 보이며, 2014 년 4 조 5,000 억 원을 상회하는 규모로 증가할 것으로 예상됨. 국내 2 nd 배터리 시장은 납축 / 리튬이온 시장을 중심으로 발전해왔으며, 삼성과 LG 가 주류를 이루고있음. 자료 : FKI 전략산업리포트 / 한국전자정보통신

11

납축배터리 특성상 충 / 방전 시 발생되는 황산염의 생성으로 시간이 지날수록 충전된 만큼 방전이 되지 않는 현상이 발생합니다. 이유는 황산염이 100% 환원 ( 분해 ) 되지 못하고 납극판에 붙어 결정화되면 서 절연체의 성질을 가져 충전용량이 작아지기 때문에 배터리 수명 이 줄어듭니다. 결국 결정화된 황산염만 잘 제거하면 새 배터리 성능 상태로 납축 배터리의 재생이 가능한 원리를 적용한 배터리 복원 기술 입니다. 납축배터리 복원 기술이란 ? 12

골프 카트에서 대상 배터리 해체 현지 또는 배터리 복원 공장으로 이동 배터리 복원 대상 선별 A, B, C 등급 분류 후 복원 공정 투입 배터리 완충 후 1 차 방전성능 측정 측정 결과에 따른 2 차 분류 배터리 복원 기본 공정 13

자료 : 뉴욕타임즈 / 파이낸셜뉴스 / 자체검정 ◆ 개발도상국가에서는 자동차를 비롯한 폐배터리 배출량이 년간 600 만개에 이른다고 함. - 폐배터리 처리시설 및 기술력 ( 복원기술 ) 부재 - 폐배터리 처리시설 및 기술력 ( 복원기술 ) 부재 - 폐배터리의 성능저하로 기존 복원방식 ( 펄스방식 ) 으로 복원 불가 - 폐배터리의 성능저하로 기존 복원방식 ( 펄스방식 ) 으로 복원 불가 ※ 만일 복원가능하더라도 복원정도가 미비함 ( 예 : 골프카 복원시 18 홀 운행 불가 ) ※ 만일 복원가능하더라도 복원정도가 미비함 ( 예 : 골프카 복원시 18 홀 운행 불가 ) 리튬배터리 14

Only 납축배터리 (Lead-acid) (Lead-acid) 자료 : 통계청 / 삼성경제연구소 ◆ 국내 운영중인 대표적 복원업체는 5 개가 있음. ◆ 복원업체 모두 유사한 복원기술 보유 ( 펄스 / 환원제방식 ) - 외관상으로는 활발히 운영되고 있으나, 1~2 개 업체를 제외하고 모두 영세함. - 주요 활동 영역은 지게차 및 골프카에 한정되고 있음. - 복원업체 모두 납축배터리만 복원 가능하며, 리튬배터리 복원기술은 전무한 상태임. ◆ 기존업체 복원기술로는 개발도상국가의 폐배터리 복원 불능 15

16

17

18

19 스피드 산업정보타 사타 사 복원기술 정전압 / 정전류 방식 - 국내외 유일의 복원방식 - KS 표준에 의한 방식으로 배터리 손상이 없음 - 복원 시 전압 및 전류가 일정함. 개발도상국 폐 배터리 복원가능 - 개발도상국 폐 배터리 복원가능 펄스방식 - 배터리에 과전압이 공급되므로 온도 상승으로 인한 배터리 손상이 있을 수 있음 - 국내 복원업체의 복원방식임 복원능력 일일 2~3 개 - 복원기 1 기에 배터리 2~3 개 적용 - 배터리 1 개당 약 8 시간 소요됨. 일일 0.5~1 개 - 배터리 1 개당 1~2 일 소요. 적용 배터리 모든 2 nd 배터리 복원가능 (90% 이상 ) 리튬 배터리 - 납 축전지, 니켈카드뮴, 니켈수소, 리튬 배터리 오직 납 축전지만 복원 가능함 (70~90%) - 리튬 배터리 복원기술 개발 중이나 계획 없음. 장비 특징 복원, 방전, 테스트 기능이 한 장비에 내장되어 있음. - 모든 복원과정의 One-Stop 화 - 복원과정의 단순화. 복원, 방전, 테스트 장비가 개별로 존재 - 복원과정이 복잡하며, 오랜 시간이 소요됨. 관리 프로그램 복원 모니터링 프로그램 - 다량의 복원과정을 한눈에 확인 복원 이력관리 프로그램 - 복원 배터리의 이력관리를 통한 성능관리 및 등록번호 부여 관련 프로그램 없음. - 복원과정을 각각의 복원기를 통해서 확인 가능함. 기 타기 타 정전 시 복원과정 정상 진행 - 한 기기로 충전, 방전이 이루어지므로 이미 충전 된 전기로 방전을 진행시킴. 중량 : 20~30Kg - 가벼워 휴대가 용이하며 기존 복원기에 비해 저렴함. 정전 시 복원과정 정상 진행 불가 - 복원과정이 각각 기기 별로 따로 진행해야 하므로 정전 시 복원과정 중지됨. 중량 : 30~185Kg - 테스터기 30Kg / 충, 방전기 185Kg - 무거우며 고가임.

복원모니터링 프로그램 충전시 방전시 ● 충전시 전류가 일정하게 유지됨. ● 방전시 전류는 유지되며, 전압은 서서히 낮아짐. ● 시간에 따른 충전량. 20

복원 배터리 성능 ※ 배터리 사용연수에 따른 복원량. 21

적용분야22

23

마케팅 전략  4R(Reflex, Reality, Real place, Reliability) 을 바탕으로 기존 경쟁사와의 차별화를 마케팅을 수행  배터리 복원기를 활용한 골프 카트, 지게차를 대상으로 실제 장소에서 무상 시범서비스 사업을 수행  무상 시범서비스 사업을 통한 기술력에 대한 신뢰와 반응을 기반으로 지역, 국가 사업자 망을 구축  시범사업의 결과를 바탕으로 골프 카트 배터리 복원 사업에 진입하고, 지게차사업자, 유통업체, IDC 등으로 시장을 확대 (B2B)  지역, 국가 사업자 망을 기반으로 브랜드 인지도 확보와 사업 영역을 리튬배터리 복원기 사업으로 확장 STP Analysis24

자동차용 배터리 골프 카트 전동지게차 산업용 (UPS)25

 1 차 : 복원 배터리 사업  국내 6 개 광역 ( 서울 서부, 서울 동부, 충청도, 경상도, 전라도, 강원도 ) 사업자와 협력 망 구축  국가별 ( 필리핀, 인도네시아, 태국, 베트남, 미얀마, 캐나다, 남아공 등 ) 사업자 협력 망 구축  2 차 : 복원 배터리 유통 사업  국내 완성차 회사, 정비공장, 폐차장, 배터리 폐기업체와 협력을 통한 폐 배터리 공급자와 협력 망 구축  동남아지역, 일본, 미주, 유럽, 캐나다 등 폐 배터리 공급 망 및 동남아지역 판매 망 구축 26

31

32 종 류종 류용 도용 도복 원 예 납 산 배터리 자동차용 산타모 차량 장착 택시용 배터리 ( 델코 PLATINUM L) 2012 년 1 월 복원하여 현재 까지 문제 없이 운행 중 휠체어용 전동휠체어용 Deep cycle 배터리 ( 제조일자 2009 년 ) 2012 년 1 월 2 개를 복원하여 장착 현재까지 문제없이 운행 중 골프카용 인도네시아 EMERALDA GOLF CLUB 배터리 : TROJAN 12Volt / 120Ah ( 복원일 2011 년 9 월 ) 골프코스 18 홀을 운행 불가한 배터리를 복원하여 2012 년 2 월 10 일 까지 문제없이 운행중 지게차용 지게차용 48V 배터리 2Set ( 경기도 평택 ) 2012 년 1 월 폐기 예정인 배터리 복원하여 현재 운행중 리 튬 배터리 노트북용 사용시간이 20 분 이하인 리튬 배터리 2Set 복원함 1Set 는 2 시간 이상 사용 가능하게 복원하였고, 1Set 는 1 시간 이상 사용 모바일용 인터넷전화기용 배터리 (3.7V 1800mAh) 대기시간 10 분 미만의 배터리를 6 시간이상 사용 가능하게 복원함

2 nd 배터리 변화도 2 차배터리 종류별 용도  경제성으로 인해 주류를 이루고 있음 자동차의 SLI 용  비행기의 SLI 용  산업 및 군사용  휴대용전자제 품 인공위성 전원용 환경규제강화에 따른 대체 친환경 2 nd 배터리 IT 기기, 전기차, 저장장치등 납 (Lead-acid) 니켈카드뮴니켈수소 리튬