아시아나 항공

목차 기업 개요 기업 연혁 환경 분석 5 Force SWOT STP 4P`s 경쟁 기업 발전 방향 *참고 자료

1.기업 개요 기업 선정 동기

1.기업 개요 기업 현황 회사명 아시아나 항공 주식회사 설립일 1988년 2월 17일 대표이사 윤영두 (2008.12.01~) 자기자본 8,758억 원 총자산 5조 9,902억 원 매출액 4조 2,615억 원 항공기 보유 66대 (2009.05.01 기준) 임직원 현황 8,280 명 (2009.05.01 기준) *자기자본,총자산,매출액은 2008년 12월 31일 기준

1.기업 개요 기업 철학 경영 이념 최고의 안전과 서비스를 통한 고객 만족 경영 철학 고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 가장 안전하고 가장 쾌적하게 모시는 것 최고 경영자 이념 합리성에 기반한 경영과 고용 증대를 통한 사회 기여

1.기업 개요 운항 노선 현황

1.기업 개요 서비스 모토 정성어린 서비스 고급스런 서비스 참신한 서비스 상냥한 서비스 눈에 보이지 않는 작은 일까지도 한국적인 미덕이 몸에서 배어나는 세심한 배려와 친절로 고객을 모심 기내식과 작은 비품, 행동까지도 품격을 생각하는 최고급의 정신으로 고객을 모심 최신 기종의 새 비행기와 진부하지 않고 언제나 신선함을 잃지 않는 새로운 마음으로 고객을 모심 마음에서 우러나는 밝고 환한 미소와 항상 상냥한 모습으로 고객을 모심

1.기업 개요 요약 대차대조표 재무 구조 단위:백만원 구분 제19기 (2006년) 제20기 (2007년) 제21기 (2008년) 유동자산 608,889 656,118 734,538 비유동자산 3,227,914 3,471,248 5,255,706 자산총계 3,836,803 4,127,367 5,990,244 유동부채 1,039,885 1,209,187 2,411,545 비유동부채 1,780,755 1,814,088 2,792,597 부채총계 2,820,641 3,023,275 5,204,142 자본총계 1,016,162 1,104,091 786,101 부채 및 자본총계 최근 3년간 꾸준한 자산 증가를 확인할 수 있으나, 자본은 감소하는 반면 부채가 증가하고 있는 것 또한 확인 가능하다.

2.기업 연혁 기업 연혁 1988.02 회사 설립 인수 (서울~부산) 1988.12 국내선 첫 취항 1990.01 국제선 첫 취항 (서울~도쿄) 1994.11 ISO 9001(품질경영 시스템) 인증 획득 1996.09 ISO 14001(환경경영 시스템) 인증 획득 1999.12 아시아나 항공(주) 코스닥 등록 2001.02 ATW Passenger Service 2001 수상 2001.04 김포 격납고 환경친화기업 지정(서비스업계 최초) 2003.03 스타 얼라이언스 가입 2008.06 2008 국가환경경영대상 대통령상 수상 2009.02 ATW 2009 ‘올해의 항공사(Airline of the Year)’상 수상 2009.04 국가고객만족도(NCSI) 국내항공부문 12년 연속 1위

2.기업 연혁 20년 전 vs 현재 아시아나 항공의 20년 전과 현재 항목 1988년 현재 자본금 50억 원 8,758억 원 직원 수 267명 8,280명 운항 항공기 1대 66대 노선 국내선 1개 노선(서울~부산) 국제선 17개 나라 65개 도시 81개 노선 국내선 12개 도시 15개 노선 (2007) 매출액 424억원(1989) 4조 2,615억 원 연간 수송인원 191만 4512명(1989) 1396만7649명

3.환경 분석 4P 분석 - Product 공항 서비스 VIP서비스 VIP 전용 카운터/VIP라운지 등 운영 외투보관 서비스 겨울철 여행객을 위한 공항 내 외투보관 서비스 서비스 실명제 카운터에 직원의 이름/사진/소속 명기한 ID CARD 비치 자동 서비스기 공항/공공기관 등 국내 50개소에 자동 서비스기 설치 장애인 서비스 장애인들의 항공기 이용을 도와주는 다양한 서비스 실시 공항 내 뷰티존 여성을 위한 화장품/화장대/드라이어/탈의실 등 구비

3.환경 분석 4P 분석 - Product 기내 서비스 오디오북 서비스 어린이 서적/자기개발/재테크 등의 오디오북 콘텐츠 여성 전용 서비스 마스크 팩/메이크업/네일아트/저 열량 기내식 제공 등 눈맞춤 서비스 승무원이 무릎을 꿇어 EYE LEVEL CONTACT로 접객 생일 축하 서비스 생일 기념 항공권 제작/기내 축하 서비스 The wizard of Asiana 마술쇼/음악공연/칵테일쇼/페이스페인팅 등 볼거리 제공 기내 편의 시설 지속적인 항공기 업그레이드를 통한 쾌적한 환경 제공

3.환경 분석 4P 분석 - Product 서비스 만족도 자료 출처 : NCSI

3.환경 분석 4P 분석 - Price 경쟁사 대비 낮은 가격 유지 판매 경로의 다각화 경쟁력 있는 가격 전략 각종 할인 혜택 항공권 경매 시간대별 가격 차별화 원가 절감 노력

3.환경 분석 4P 분석 – Place 항공권 예약 인터넷 서비스 ① 24시간 서비스 → 심야예약 직원 투입으로 24시간 전화 예약 가능 ② 공항, 공공기관 등 50개소에 신용카드 이용한 자동 서비스기기 설치 ③ 국내 모든 이동통신사 휴대폰으로 모바일 서비스 이용 가능 인터넷 서비스 ① 공식 홈페이지 구축을 통한 각종 서비스 제공 ② 인터넷 예약 및 조회 서비스 ③ 고객/여행사에게 전자 우편을 통한 ‘아시아나 뉴스’ 제공

3.환경 분석 4P 분석 – Promotion 광고 과거 – ‘그녀의 이름은 아시아나’라는 카피 문구로 여성적이고 섬세한 이미지 현재 – ‘5star’ 항공사만의 차별화 된 서비스 강조

3.환경 분석 4P 분석 – Promotion 문화 마케팅 → 젊은 층을 타겟으로 한 각 종 문화마케팅

3.환경 분석 4P 분석 – Promotion 프리미엄 마케팅 VVIP (very very important person) 고객층을 대상으로 한 마케팅 ‘빠르고, 쉽고, 편리하게(fast, easy, special)’란 슬로건을 걸고 각종 서비스 제공

3.환경 분석 SWOT 분석 Weakness Strengths E-Business 선도 안전성 확보 경쟁사에 비해 저렴한 가격 광고 차별화 전략을 통한 이미지 효과 수준 높은 서비스 경쟁사에 비해 상대적으로 부족한 인프라 모기업의 인수 합병 국제적 인지도 부족 동맹체 구성 미약 Opportunity Threats 국제항공수요 증가에 따른 한국인 출국자수/외국인 입국자 수 증가 교역량 증가 인천 국제 공항 국제 행사 개최 외국 항공사 복항 저가항공사 출현 KTX와 신고속도로 건서렝 따른 운송수단 다양화 유동적인 기회와 위협(유가,성수기,비성수기,환율)

3.환경 분석 STP 분석 - Segmentation 선호 항공사 유형별 분류 segment 선호항공 인구특성 사용량 가격민감도 저가격추구 외국저가항공 저소득 일반서민층 학생 보통 고 서비스추구 국내항공 외국고가항공 중장년층 고소득층 많음 중/저 인지도추구 전 계층 무감각형 없음 저

3.환경 분석 STP 분석 - Segmentation 연령대별 항공기 이용 목적 구 분 10대 이하 20대 30대 40대 50대 60대 이상 여 행 업 무 학 업 20대 이하의 경우 학업 등의 이유로 항공기 수요는 많으나 소득 수준이 낮기 때문에 상대적으로 낮은 가격의 저가 항공을 선호 30, 40세대의 경우 업무상의 이유로 항공기 수요가 높으며 금전적 여유가 있기 때문에 가격에 대한 민감도 낮음 50대 이상의 경우 금전적 여유가 있고 승무원과의 의사소통 문제나 기타 서비스 이용상의 편리성 때문에 국내 항공사를 선호

3.환경 분석 STP 분석 - Targeting 기존 항공업계의 주 타겟 → 3040세대 지금까지의 주 타겟은 3040세대의 비즈니스/관광 고객 항공사의 기업 이미지 보다는 서비스에 민감 마일리지 서비스 등으로 이미 고정 고객화 아시아나의 새로운 타겟 → 20대 이하의 젊은 층 현재 구매력은 낮지만 향후 항공 서비스의 주 수요층으로 성장 가능성 → 잠재 고객층 활발한 정보 교환 → 버즈 마케팅(Buzz Marketing) 효과 이미지 중시 / 자신만의 개성을 중시 / 가격 민감도 낮음

3.환경 분석 STP 분석 - Positioning System Factor ( 편리함 ) KAL Human Factor ( 편안함 ) KAL ASIANA → 경쟁업체인 대한항공이 System Factor(노선/스케줄/대표성/규모)의 이미지를 가진데 반해, 아시아나 항공은 서비스로 대변되는 Human Factor (안전성/서비스의 차별성/ e-business)의 이미지를 가진 것으로 나타남

3.환경 분석 STP 분석 - Positioning → 경쟁사인 대한항공에 비해 아시아나 항공의 시장 점유율은 낮으나, 차별화된 서비스 제공으로 서비스 만족도에서는 대한항공에 비해 현저히 높은 위치를 점유하고 있음

4.경쟁 기업 시장 점유율 구분 국제여객수송점유율 국제화물수송점유율 대한항공 06년간 37.7% 34.9% 07년간 36.5% 34.7% 08년간 37.3% 34.0% 아시아나 23.9% 19.6% 23.2% 18.6% 24.2% 17.8% 외국항공 38.4% 45.5% 40.3% 46.7% 38.5% 48.2%

4.경쟁 기업 주요 비율 비교 총자산 순이익률이 감소세에 있으나 경쟁기업인 대한항공에 비하여 양호한 상태. 과     목 2006년 2007년 2008년 총자산 순이익률 대한항공 2.82% 0.07% -12.24% 아시아나항공 3.40% 2.57% -3.79% 산업평균 2.99% 0.71% -8.32% 총자산 순이익률이 감소세에 있으나 경쟁기업인 대한항공에 비하여 양호한 상태. 과     목 2006년 2007년 2008년 매출액증가율 대한항공 6.51% 9.09% 15.89% 아시아나항공 -12.31% 5.76% 16.74% 산업평균 7.34% 8.69% 22.13% 두 기업 모두 매출액 증가율이 커지고 있으나 아시아나 항공이 그 크기에 있어 대한항공에 비해 많이 증가하고 있음. 두 기업 모두 부채비율이 꾸준히 증가하고 있으나, 2008년 아시아나 항공의 부채비율이 급격하게 증가. 과     목 2006년 2007년 2008년 부채비율 대한항공 210.48% 244.17% 462.01% 아시아나항공 277.58% 273.82% 662.58% 산업평균 221.39% 246.75% 393.42%