히든 챔피언 물류부문 지원 Incheon Port Authority 1

인천항만공사(IPA) 소개 2 Strictly Confidential

I. 인천항만공사(IPA) 소개 1) IPA 연혁 및 목적 설립목적 사업범위 기관연혁 조직구성 인천항의 항만시설과 배후단지 개발 및 관리ㆍ운영의 전문성과 효율성 제고 사업범위 항만시설의 (재)개발·유지·보수 등 공사의 시행 항만 배후단지의 조성 및 관리운영에 관한 사업 항만의 관리·운영에 관한 사업 항만관련 조사·연구, 기술개발 및 인력양성 기관연혁 2003. 5.29 : 항만공사법 제정(법률 제6918호) 2005. 7.11 : 인천항만공사 설립 * 부산항만공사 : ’04.1.16, 울산항만공사 : ’07.7.5, 여수광양항만공사 : ’11.8.19 2011. 8.18 : IPA CEO 김춘선 사장 취임(제3기) 조직구성 3본부 14팀, 정원 197명 항만위원회 비상임 이사 7명

I. 인천항만공사(IPA) 소개 2) IPA의 화주 및 물류기업 지원 부두, 정기선, 배후부지 등에 대한 정보 제공 국가 물류정책 건의 및 물류지원사업 컨설팅 - 해양수산부, 국토교통부, 코트라, 무역협회(공동물류 민간지원사업) 등 물류합리화 대상기업에 대한 인센티브 지원 (예정) 물류전문파트너그룹을 통한 물류합리화 컨설팅 및 견적 서비스 국내 유관기관(CIQ, 협회 등) 채널을 통한 애로사항 해결 해외 항만당국을 통한 신속 정확한 행정 서비스 제공 및 애로사항 해결 - Sister Port : 르아브르, 포트클랑, 연태, 천진, 청도, 엔트워프, 밴쿠버, 오클랜드, 호치민, 암스테르담 등 13개항 (지속 확장 중) 물류현장 해상 및 육상 견학 지원 물류전문인력 추천 등 채용지원 및 물류담당자 역량강화 교육기회 제공

물류비 절감사례 5 Strictly Confidential

II. 화주지원을 통한 물류비 절감사례 (1) 1) S사 (물류파트너그룹 지원) 항목 세부사항 S사 인천공장 물류개요 의약품 월80~100TEU 전세계 각지로 수출 (인도, 일본, 미∙구주 순) 공장이 인천 남동공단에 위치하고 있으나 전량 부산항을 통하여 수출 문제점 의약품의 특성상 내륙운송거리가 길수록 제품손상위험이 커져 고객 클레임 증가  거래 포워더의 부산항 집중유도로 내륙운송비 증가 해결방안 모색 제품 인도에 지장이 없는 범위에서 항만 이용 비용을 비교하여 인천항 결정  1단계로 일본, 인도 수출 전 물량 인천항 이용 차후 인천신항 개장 후 미∙구주 물량까지 인천항 이용 검토

II. 화주지원을 통한 물류비 절감사례 (2) 2) C사 (물류파트너그룹 지원) 항목 세부사항 C사 영등포 공장 현황 프리믹스의 일본 수출 신규물량 발생 물량이 많은 양산공장 생산품과 함께 부산항 이용 검토 문제점 그룹계열 포워딩 기업 이용 기조에 따라 물류비 절감을 위한 이용항만 변경 등의 물류프로세스 변화가 어려움 소량품목의 경우, 다량품목과 함께 취급되어 비용 및 서비스 만족도가 낮은 경우 존재 해결방안 모색 인천항 이용에 이점이 있는 사업장 및 품목별로 물류비 절감 방안 순차적 제안 *1단계: 인천항과 인접한 영등포 공장 신규 일본수출 물량 (프리믹스) 을 타깃으로 설정, 인천항 이용제안 *2단계: 영등포 공장 타 품목에 대한 인천항 이용 제안 *3단계: 영등포 공장 타깃품목인 프리믹스 일본수출 물량 인천항 이용 결정 (’14년 4월) *4단계: 이천 공장 등 수도권 타 공장 수출입 물량에 대한 인천항 이용 제안

II. 화주지원을 통한 물류비 절감사례 (3) 3) V사 항목 세부사항 V사 현황 (미국 의료/진단기기 생산기업) 일본 발 의료기기 수입 후, 내수시장 공급 중 글로벌 입찰로 거래중인 포워더를 통해 부산항 이용 문제점 국내 이용창고가 김포에 있으나, 거래 포워더의 부산항 이용 유도로 내륙운송비 부담 증가 포워더 제공정보 중 인천항 관련정보 부족으로 물류 프로세스 효율성 점검 애로 해결방안 모색 인천항 일본서비스 운영선사와 협력, 경쟁력 있는 운임 및 서비스 제공 제안 3월부터 인천항으로 물량 반입 개시, 추후 일본 발 의약품 및 타 품목에 대해서도 인천항 이용 추가검토 추진

II. 화주지원을 통한 물류비 절감사례 (4) 4) A사 (물류파트너그룹 지원) 시점 세부사항 기존 현재 향후 [수출입 시 부산항 이용] OCF: 280 USD Drayage: 55만원 (20TEU) [수출:부산항, 수입: 인천항 이용] OCF: 280 USD Drayage: 38만원 (40TEU) [수출입 시 인천항 이용] 인천신항 개장을 기점으로 수출입 모두 인천항 이용 검토 인천신항 개장을 기점으로 대만 노선 증대 추진 예정이며, 향후 연간 1,200TEU 창출 예상

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