2018-12-07 연암공업대학 기계설계과

전동풀리 유닛의 제품제작도면 그리기

전동풀리 유닛 – 본체모습1

전동풀리 유닛 – 본체모습2

전동풀리 유닛 – 본체모습3

전동풀리 유닛 – 본체모습4

전동풀리 유닛 – 본체모습5 오일씰 체결 베어링(6003번) 외륜 체결 스냅링(내경용) 체결 커버 체결

전동풀리 유닛 – 본체모습- 형상제도 (1) 형상을 제도한다 ; 정면도는 부분단면, 우측면도는 대칭이므로 부분투상

전동풀리 유닛 – 본체모습-치수기입 (2) 조립되는 모습, 기능을 고려하여 치수를 부여한다 베어링외경 고려

전동풀리 유닛 – 본체설계-베어링,오일씰 관련치수 (3) 베어링 끼워맞춤 공차 기입 ; 구멍기준 끼워맞춤 7급 – H7 (4) 오일씰 ; 규격자료집 참고 * 상대구멍의 지름은 H8 공차 사용 * 오일씰 취부를 위해 구멍의 모따기 필요 ; KS권장 15~30도

전동풀리 유닛 – 본체설계-오일씰 취부   오일실 취부부의 설계에 대해서 KS B 2804-91 JIS B 2402-1976 ( 해설 ) (a) 축 : 축에 대해 밀봉기능을 유지하기 위해서는 다음 사항을 준수하는 것이 필요한다.       1. 축재료 : 기계설계상 사용되는 기계구조용 탄소강강재 또는 저합금강은 오일실에 적합한 재료이다. 주물은 축표면에 핀홀이 생기기          쉬우므로 사용시 주의가 필요하다.       2. 축의 경도 : 축의 표면은 일반적으로 HRC30~40의 경도가 필요하다.       3. 축의 표면상태 오일실의 립(Lip)이 접촉하는 축의 표면에는 홈이나 기계가공으로 생긴 리드가 있어서는 안된다. 일반적으로 이송을          주지 않는 그라인더다듬질이 추천된다.       4. 축의 표면거칠기 : 중심선 평균거칠기 Ra로 0.2a ~ 0.6a 최고높이 Rmax로 2.4S가 필요하다.(고속인 경우는 0.8 ~ 1.5S, 중저속인          경우는 1.5 ~ 3S로 할것)              5. 축경의 공차는 h8       6. 축의 흔들림 : 다이얼게이지에 나타난 최대값과 최소값의 차로서 0.25mm이하가 되어야 한다. 특히 운전 속도중 흔들림 상태에          현저한 변화가 있어서는 안된다.       7. 축의 위치 (하우징 구멍의 중심에 대한 축중심의 어긋남) 0.1mm이하로 둘 것. 축의 흔들림과 위치의 어긋남이 양쪽 모두 큰 경우는          가능한 작게 검토한다.       8. 축의 축방향 움직임 : 원칙상 없는 것을 전제로 한다.       9. 오일실을 삽입하는 축끝의 모따기 6/8에 따른다. 특히 d2 (최대)와 각도15° ~30°를 엄수한다.       10. 축표면의 보호 : 오일실의 립활동부에 토사 등의 이물이 없도록 한다. (b) 하우징 구멍 : 하우징 구멍에 대해 밀봉기능을 유지하기 위해서는 다음 사항을 준수하는 것이 필요하다.       1. 하우징의 강성 : 오일실을 장착했을 때 변형을 일으키거나 기계가 이동했을 때 진동이 생기지 않도록 충분한 강성을 지니고 있을 것       2. 하우징구멍의 형상 : 하우징구멍의 형상예를 아래에 표시한다.        3. 하우징의 재료 : 하우징의 재료가 강이나 주철인 경우, 외주고무, 외주금속의 오일실증 어느 것이나 사용할 수 있다. 경합금에서          열팽창계수가 클 때는 온도에 따라 끼워맞춤의 상태가 변하므로 외주고무 오일실을 사용한다.       4. 하우징 구멍의 지름공차는 H8       5. 하우징 구멍의 모따기 (6/8에 따른다.) 특히, a,l,r치수를 엄수한다.       6. 하우징 구멍의 끼워맞춤면 표면상태 : 선반가공을 한 그대로의 상태가 좋다.       7. 하우징 구멍 끼워맞춤면 거칠기 : 중심선 평면거칠기 Ra로 0.4 ~ 2.5a 최대높이 Rmax로 10S 이하가 필요하다.       8. 하우징 구멍의 진원도 : 기계가공으로 얻어진 정밀도 범위로 충분하다.       9. 하우징 구멍의 깊이 : 원칙상 대기압으로 한다. 단 0.1kg/cm2이내라면, 이 규격에 규정되어 있는 오일실이 사용가능하다.

전동풀리 유닛 – 본체설계-스냅링 취부 (5) 스냅링 홈 치수기입 ; 구멍내경 35용 홈 직경 ; 37 0~+0.25 (5) 스냅링 홈 치수기입 ; 구멍내경 35용 홈 직경 ; 37 0~+0.25 홈 폭 ; 1.75 0~+0.14

전동풀리 유닛 – 본체설계-기하공차 (6) 기하공차 부여 베어링 관련하여 2개의 기하공차를 부여하기로 한다 1) 축이 진동하지 않고 회전하기 위해서는 축선의 평행도가 필요하다 데이텀은 몸체의 바닥선이 된다 – 문자 A 부여 축선이 평행하기 위한 기준길이 ; 67mm 이다. 8급공차를 적용하면 0.046 mm 평행도기호 0.046 A 2) 베어링이 수직으로 체결되지 않으면 축 전체가 휘어지므로 직각도 필요 데이텀은 몸체의 축선이 된다 – 문자 B 부여 직각도가 필요한 기준길이 ; 35mm 8급공차를 적용하면 0.039 mm 직각도기호 0.039 B 이상을 정리하여 도면에 기입하면 다음과 같다.

전동풀리 유닛 – 본체모습-공차기입

전동풀리 유닛 – 본체설계-표면거칠기 (7) 표면거칠기 부여 1) 몸체는 주물로 제작한다 2) 볼트구멍 및 다른 부품과 접촉이 없는 부분은 3) 오일씰, 커버, 몸체체결부위 등 접촉이 있지만 정밀함이 요구되지 않는 부분 4) 베어링 접촉부위와 같이 정밀체결이 요구되는 부분 이상을 정리하여 도면에 기입하면 다음과 같다.

전동풀리 유닛 – 본체모습-표면거칠기 기입

제4학기 3주차 과제 조립도 모습 아래 조립도를 보고 1번 부품인 본체의 부품도를 작성하시오. 2018-12-07 연암공업대학 기계설계과

제4학기 3주차 과제 참고-설계 자료 (1) 일반 치수는 자로 재어 필요한 부분에 기입하시오 (2) 체결과 관련된 공차 치수(a); 베어링 6205의 외경+체결치수공차(H8) 치수(b); 베어링 6206의 외경+체결치수공차(H8) 치수(c); 커버의 체결로 인해 베어링과의 직각도 공차 ; 기준길이 69, 8급공차 치수(d); 바닥면과 회전중심축 사이의 평행도 공차 ; 기준길이 76, 8급공차 치수(e); 베어링체결로 인한 원통도 공차 ; 기준길이 62, 8급공차 (3) 표면거칠기 몸체는 주물로 제작한다 볼트구멍 및 다른 부품과 접촉이 없는 부분 w 접촉이 있지만 정밀함이 요구되지 않는 부분 x 베어링 접촉부위와 같이 정밀체결이 요구되는 부분 y 2018-12-07 연암공업대학 기계설계과

제4학기 3주차 과제 참고-형상,치수 c d e b a 2018-12-07 연암공업대학 기계설계과

제4학기 3주차 과제 참고-3차원 그림 2018-12-07 연암공업대학 기계설계과

제4학기 3주차 과제 참고-3차원 그림 2018-12-07 연암공업대학 기계설계과