물류공동화 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 내용 1. 물류공동화의 개념 2. 물류공동화의 필요성 3. 물류공동화의 장단점 4. 물류공동화의 형태 5. 물류공동화의 성공조건 6. 물류공동화의 현황 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 개념 동종업체나 이종의 관련기업들이 전국적 혹은 지역적으로 물류활동에 필요한 노동력, 수송수단, 보관설비, 정보시스템 등을 공동으로 설치하고 이용 및 관리하여 기업이 단독으로 할 때 보다 최소의 비용으로 최대의 이익을 도모하는 물류합리화의 방법 기업간에 자원을 공유하기 위해 자사의 시스템을 상대방의 시스템과 연동시키는 것 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 필요성 효율성 : 협소한 국토면적 – 고가의 지대, 적정입지선정의 어려움 물동량의 증가 : 교통체증의 가속화, 개별기업의 운송비의 증가 소비자욕구의 다양화 : 다품종 소량생산과 소량다빈 주문의 일반화, 배송차량의 운행횟수 증가, 배송차량의 적재율 감소 공동수배송의 장점 및 필요성 인식의 증가 : 공차율 감소, 적재율 향상, 배송시간 단축 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 발전적 기능 광역단위의 통합거점을 연결하고, 시∙도 단위 개별지역 물류중심기지를 연결하는 통합 교통물류네트워크를 구축할 수 있는 환경을 조성 동종간 혹은 이종간 공동화는 화물품목별, 화물특성별로 필요한 중간거점시설의 도입과 이의 첨단화, 자동화를 촉진시키며, 개별사업주체들이 관련시걸, 장비, 포장, 차량, 도구, 표시물 및 기타 관련설비 및 시설에 대한 자발적 물류표준화를 유도 자사물류정보 개방과 의의 공동화는 물류정보시스템 구축비용을 절감시키고, 소비자욕구에 대한 정보제공, 참여기업의 소비자에 대한 서비스 향상, 나아가 차량운행의 효율성과 규모의 경제를 도모할 수 있으며, 관련사업자들의 운영능력과 전문성을 제고 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 장단점 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 대상 구분 Hardware부문 Software부문 대상 공동 수∙배송센터 화물자동차, 창고 Pallet, Container 물류정보 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 전제조건 (공동사업조건, 공동기술조건) 공동수∙배송에 필요한 화물을 수∙배송할 수 있는 차량을 보유 영업활동을 수행하는데 있어서 수∙배송에 대한 공통의 이해를 가진 기업이 복수로 존재 대상기업간 수∙배송조건이 유사하고 표준화가 가능한 경우 공동배송에 대한 이해가 일치 공동 수∙배송을 위한 주관업체가 존재하고, 정확하고 공정한 물류회계를 실시하여 상호 신뢰도를 향상 상품특성 유사성, 보관특성 유사성, 하역특성 유사성, 시스템특성 유사성 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 전제조건 (공동사업조건, 공동기술조건) 자사물류시스템의 개방과 서비스내용의 명확화와 표준화 통일적인 기준에 의한 물류비의 명확화와 체계화 외부기업과 교환 가능한 표준팔레트의 사용 물류표준바코드의 활용과 일관팔레트화의 추진 표준전표의 활용과 VAN, EDI 등을 통한 물류정보화와 외부기업 정보시스템과의 연계 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 형태 전북대학교 김 선곤

공동화의 유의사항 배송처의 산재분포가 일정 범위를 넘어서는 경우 공동배송의 의미가 없어지므로 배달지역의 특성과 배송처의 분포상황을 검토 상품특성, 보관특성, 하역특성이 이질적인 경우 공동화의 장점이 없어지므로 유사성을 검토 업체 상호간 시스템특성의 유사성을 검토 전북대학교 김 선곤

공동 수∙배송체계 구축 필요성 도로 교통사정의 악화 – 수송량 증가, 자동차 수의 증가로 수∙배송 여건의 악화(나아가 배출가스, 소음, 진동 등 교통공해문제의 야기) 운행효율의 저하 – 교통정체 및 혼잡으로 차량 주행속도의 저하, 교통규제, 운행효율이 낮은 자가용화물자동차의 운행 증가 교차수송의 증대 - 공장에서 소매점으로, 소매점에서 각 가정으로의 개별적인 수송 전북대학교 김 선곤

공동 수∙배송체계 구축효과 주문단위 소량화에 대한 신속한 대응이 가능 상권확대 및 교차수송에 대응이 가능 자가용화물차 이용의 비효율성에 대한 대응이 가능 상가지역 교통혼잡에 대한 대응이 가능 물류시설 제약에 대한 대응이 가능 물류요원의 확보와 노동환경 악화에 대한 대응이 가능 물류경비 상승에 대한 대응이 가능 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 성공조건 참가구성원의 욕구충족 : 욕구, 합의, 타이밍 충족 전체의 합리성 관점에서 추진 : 구성원 전체의 합리성 추구 조직체 역할의 필요 : 공동화를 추진하는 기관이 필요 취급 로트의 확대 : 단위당 비용인하, 개별기업으로 대응이 어려운 소규모 다빈도 물류처리, 물류서비스 수준의 개선이 가능 규칙화, 표준화 : 참가 구성원의 논의를 통한 공동규칙의 제정 및 준수 전북대학교 김 선곤

물류공동화의 기대효과 물류비의 절감을 통한 기업체의 경쟁력 강화 화물차의 적재율 향상, 공차율 감소, 배달소요시간 단축, 차량주행거리 및 작업인원 감소, 요금체계의 명확화 중복교차배송 배제로 교통문제의 완화 교통량감소로 인한 에너지 절감 및 환경오염 방지로 사회적 비용의 감소 수∙배송 효율의 향상 물류작업의 생산성 향상 정보망구축에 따른 작업과정의 효율화 도모 물류서비스의 유지∙향상과 정보시스템의 도입이 촉진되어 업무효율성 증대 전북대학교 김 선곤

물류공동화 현황 국내기업의 16.7%가 공동집배송, 공동물류센터 활용, 공동물류자회사 운영(대한상공회의소, ’99기업물류관리실태조사) 기업규모(대, 중, 소기업)에 따른 물류공동화 수준은 비슷하나 상당수의 소기업은 물류공동화를 준비중 * 중소기업은 자가물량을 충분하게 확보하기 어렵고 자체적으로 물류센터를 건설하는 것이 난점 전북대학교 김 선곤

국내기업들의 물류공동화 추진 저해요인 배송시기 등 물류활동에 대한 관리와 통제가 곤란 물류공동화가 오히려 복잡 단독운영보다 오히려 효율성이 저하되고 비용은 증가 자사의 독자적인 물류수행능력이 충분하다고 판단(효율성 혹은 synergy효과의 미인식) 차별화된 물류서비스 제공 곤란 공동물류를 수행할 적절한 파트너의 부재 경쟁사에 대한 영업기밀의 누설 우려 전북대학교 김 선곤

복습문제 물류공동화의 필요성은 무엇인가? 물류공동화의 장점과 단점은 무엇인가? 물류공동화의 기대효과는 무엇인가? 물류공동화를 저해하는 요인은 무엇인가? 전북대학교 김 선곤