국제무역규칙(2) incoterms

1. INCOTERMS 2010 1) 개요 무역업자들간에 무역거래에서 사용하는 무역용어와 관습을 통일시키기 위하여 국제상업회의소(ICC)가 1936년에 최초로 제정한 이후 1953년, 1980년, 1990년, 2000년에 개정 보완되어 왔고 2010년에 최종 보완되어 현재에 이르고 있다. 정식 명칭 : 무역용어의 해석에 관한 국제규칙(International Trade Rules for the Interpretation of Trade Terms) 성격 : 정부간 조약이나 협정과 달리 법률적 지위를 갖지 않고 매매계약 당사자들이 계약에 포함시켜 이용할 수 있도록 만들어진 용어의 공동 해석 기준

2) 연혁 1936 제정 11종의 가격조건을 채택하고 매도인과 매수인의 의무를 조항별로 규정 - Ex Works - FOR(FOT)…named departure point - Free…named port of shipment - FAS… named port of shipment - FOB… named port of shipment - C&F… named port of destination - CIF … named port of destination - Freight or Carriage Paid to…named place of destination - Free or Free Delivered… named point of destination - Ex Ship … named port - Ex Quay … named port

1953 개정 1936 제정판의 11종 중 의미가 분명하지 않고 잘 사용되지 않는 - Free…named port of shipment와 - Free or Free Delivered… named point of destination을 제외하고 9종으로 정리 1967년 Montreal Rules로 시대적 변화를 반영한 2종의 조건을 보완 - Delivered at Frontier .. Named place of delivery at frontier (국경인도조건 : 동서냉전의 심화에 따른 국경진입의 어려움 반영) - Delivered named place of destination in the country of importation duty paid(관세지급필 반입인도조건 : 팰리트, 콘테이너의 보급에 따른 수입국내 지정목적지까지 반입하여 통관필하고 매수인에 인도)

1976 Supplement로 추가 1980 개정 - FOB Airport..named airport of departure (공항인도조건 : 항공운송 수출시 이용할 수 있는 조건) (총 12 종) 1980 개정 콘테이너운송의 일반화에 따라 복합운송 방식 등장, 이를 반영하는 다음의 거래조건 2종을 추가하고 종전의 Freight or Carriage Paid to..를 복합운송에도 사용될 수 있도록 내용을 보완하여 컴퓨터 사용에 맞도록 3字로 부호화함. - Free Carrier - Freight /Carriage and Insurance Paid to (EXW, FOR, FAS, FOB, CFR, CIF, EXS, EXQ, DAF, DDP, FOA, FRC, DCP, CIP 등 14종 )

1990 개정 EDI 통신과 국제복합운송이 고도로 발전함에 따라 다음과 같이 대폭 개정 - FOA, FOR/FOT조건이 FCA조건에 흡수 통합됨 - 약자표기를 EDI에 맞게 그리고 이해하기 쉽게 변경 : FRC를 FCA로, DCP를 CPT로, EXS, EXQ를 DES, DEQ로 하고 첫 문자로 그룹화. - 각 조건별로 매도인과 매수인의 의무를 10개항으로 대칭하여 명확하게 정리 - DDP조건을 DDP 및 DDU로 분리 - EDI 환경에 맞추어 전자서류를 인정

1990 개정 인도조건 별로 그룹화 출발지 인도 도착지 인도 E 그룹(EXW) F그룹 D그룹 (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) F그룹 (FCA, FAS, FOB) C그룹 (CFR, CIF, CPT, CIP)

1990년판을 주된 내용으로 유지하면서 현장 관행에 맞게 다음과 같이 변경 2000 개정 1990년판을 주된 내용으로 유지하면서 현장 관행에 맞게 다음과 같이 변경 - FAS에서 매수인의 수출통관 의무부담을 매도인 부담으로 변경 - DEQ에서 매도인의 수입통관 의무부담을 매수인 부담으로 변경 - FCA에서 물품인도시점을 명확히 구분 . 매도인 영업장 구내 인도 : 운송인 등이 제공한 운송수단에 적재된 때 . 기타 모든 장소 인도 : 운송인 등의 임의처분 가능상태로 적치된 때(매도인의 운송수단에 적재되어 인도할 때는 적재된 채 인도)

2010 개정 2000년판 이후 10년 주기로 변화된 환경 반영 2010년판 개정-2011년 발효

2010 주요 변경 가. 13개 조건을 11개 조건으로 축소 - DEQ DAT(delivered at terminal) - DAF, DES, DDU DAP(delivered at place) (4개를 2개로 통합)

나. FOB 인도지점 변경 Pass the ship’s rail on board the vessel (선박 난간) (선박 갑판)

다. 국내외 모두 이용 가능 International and domestic sale contracts (수출 수입에 관한 업무는 적용하게 되는 경우 적용) (export/import formalities exists only where applicable)

라. 보안관련 정보 제공 의무 설정 수출입 물품을 통한 테러 등을 방지위해 수출자는 수출물품에 대한 보안정보(security information)를 수입자에게 제공할 의무(수입통관의무가 매수인인 경우 매수인의 요청, 비용과 위험은 매수인 부담)

마. 운송중인 물품의 전매 가능성 반영 1차상품(commodities)은 매수인이 도착전에 운송중인 상태에서 전매기회 많음 마. 운송중인 물품의 전매 가능성 반영 1차상품(commodities)은 매수인이 도착전에 운송중인 상태에서 전매기회 많음. 이를 대비하여 FAS FOB CFR CIF(선박운송)에서 제2 매도인(원 매수인)은 물품 선적(shipping the goods)이 아닌 이미 선적된 물품조달(procuring the goods shipped)로 가능하도록 표현

3) INCOTERMS 2010의 특성 가. 운송수단에 따른 분류 11개 조건을 사용가능 운송수단으로 분류 - 모든 운송수단 이용 ; EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP - 해상 및 내수로 운송 이용 ; FAS FOB CFR CIF

나. 인도장소에 따른 분류 출발지 인도 ; EXW FCA CPT CIP FAS FOB CFR CIF 도착지 인도 ; DAT DAP DDP

다. 비용분담에 따른 분류 - 인도지점과 비용분담이 일치 ; EXW FCA FAS FOB DAT DAP DDP - 인도지점과 비용분담이 다름 ; CPT CIP CFR CIF

라. 물품의 적.양륙에 따른 분류 -물품을 육상에서 인도 EXW FAS FCA CPT CIP ; 출발지 운송인 DAT ; 도착지 양육 -물품을 운송수단에 적재된 채 인도 FOB CFR CIF ; 출발항 본선선상 DAP DDP ; 도착 운송수단 상

마. 운송서류 제공 C조건(CFR CIF CPT CIP)은 매도인이 매수인을 위하여 운송계약을 체결하는 조건이므로 매도인이 운송게약을 체결하고 매수인에게 운송서류 제공 - CFR CIF는 기본적으로 유통성 운송증권 제공 - CPT CIP는 특약이 없는 한 비유통성 운송서류 제공

바. 수출입통관 의무 EXW FCA CPT CIP FAS FOB CFR CIF 출발지 인도 ; 매도인이 수출통관 (EXW 매수인) DAT DAP DDP 도착지 인도 ; 매수인이 수입통관 (DDP 매도인)

사 . 보험계약 의무 - CIF CIP는 매도인이 매수인을 위한 보험게약 체결 ICC(협회적하약관)의 최소담보 조건인 C조건 가입/보험금액은 계약금액의 110%

아. 인도와 물품 교부 인도(delivery) ; 물품의 위험 이전 교부(hand over) ; 실질적인 물품의 이전 -대부분은 인도와 교부가 동시 발생 -C 조건은 인도는 출발지에서, 물품교부는 도착지에서 이루어짐

자. 인도수령과 위험의 이전 - 매도인의 인도와 동시에 위험도 이전 - 매수인이 인도수령을 못하는 경우 매수인의 임의처분 가능상태에서 위험 이전

차. 전자문서(EDI)의 대체성 전자적 통신을 종이문서와 동일한 효력 부여

(1) 개요 4) INCOTERMS 2010의 주요내용 가. INCOTERMS의 주요 사용법 - 매도인과 매수인간의 물품인도에 따르는 업무와 비용 및 위험을 서술 - 계약에서 선택된 거래조건은 incoterms,2010에 따른 것임을 명시 - 지정된 특정 항구나 장소의 관행에 영향받을 가능성 인식 - C 조건은 인도장소가 표시 안 되고, 운임이 지급된 목적지가 표시됨 - CIF landed 처럼 변형조건이 이용될 때는 비용과 위험의 동행여부 명시 필요

나. 주요 용어 - carrier : 운송계약을 체결하는 당사자 - customs formalities : 통관법규에 따라 준수되는 절차(서류 보안 정보 물리적 검사 포함) - delivery : 물품의 위험이 매도인에서 매수인에게 이전되는 과정 - delivery document : 인도 증명의 목적으로 사용되는 서류(전자문서 포함) - packaging : 매매계약 충족을 위한 포장, 운송에 적합한 포장 (컨테이너 적입은 포함 안됨)

Seller Buyer 다. INCOTERMS 조건 포인트 Seller와 Buyer의 의무 및 물품의 위험부담 - 물품인도장소와 시점에 따라 위험이전 - 인도시점기준으로 거래가격 결정(의무이행에 따른 비용포함)(C조건은 목적지까지 운임 또는 보험료 포함) Seller Buyer 위험 비용 위험 비용 ?

SEA 라. Incoterms 조건별 인도지점 수출국 수입국 FOB FAS CFR CIF EXW DAP DAT DDP 출발지 인도 도착지 인도 수입국 FOB CFR CIF FAS EXW landed DAP DAT DDP SEA 콘테이너 야드 FCA CPT CIP

마. 거래조건별 비용부담[(S)는 최소액 부담표시 ] 출하가격 수출 포장 수출국내운송 수출절차 수출통관 국제운송 적하보험 수입절차 수입통관 수입국내운송 EXW S B FCA CPT CIP (S) DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF

가. EXW ; 국내거래용, 국제거래시는 FCA가 적합 * Seller (minimum obligation ) (2) 조건별 특성 가. EXW ; 국내거래용, 국제거래시는 FCA가 적합 * Seller (minimum obligation ) - places the goods at the disposal of the buyer at the seller's premises - not cleared for export and not loaded on any collecting vehicle. - This term should not be used when the buyer cannot directly or indirectly obtain export clearance .  FCA more appropriate for international trade

나. FCA ; 컨테이너 화물에 적합 - the seller delivers the goods, cleared for export, to the carrier nominated by the buyer at the named place. - If the named place is the seller's premises, when the goods to be loaded on the means of transport provided by the buyer.  If the named place is at any other place, when the goods to be on the seller’s means of transport ready for unloading.

사. CPT ; FCA +운임 - the seller delivers the goods to the carrier nominated by him - the seller must pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. buyer bears all risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered. - the risk passes when the goods have been delivered to the carrier.

아. CIP ; FCA +운임+보험료 - CPT + seller also has to procure insurance against the buyer's risk of loss of or damage to the goods during the carriage (to obtain insurance only on minimum cover ; C clause). -The minimum insurance shall cover the price provided in the contract plus ten per cent (i.e. 110%) - the buyer shall be entitled to claim directly from the insurer .

자. DAT ; 도착지 터미널에서 양륙 seller delivers when the goods, unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination. “Terminal” includes any place, whether covered or not, such as a quay, warehouse, container yard or road, rail or air cargo terminal.

DAT - if the parties intend the seller to bear the risks and costs involved in transporting and handling the goods from the terminal to another place, then the DAP or DDP rules should be used.

차. DAP ; DAT + extended transport to inland - seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. - The seller bears all risks involved in bringing the goods to the named place. - If the parties wish the seller to clear the goods for import, pay any import duty and carry out any import customs formalities, the DDP term should be used.

카. DDP ; seller’maximum obligation - seller delivers the goods when the goods are placed at the disposal of the buyer, cleared for import on the arriving means of transport ready for unloading at the named place of destination. - seller bears all the costs and risks involved in bringing the goods to the place of destination

타. FAS - the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at the named port of shipment. - the seller to clear the goods for export. - Where the goods are in containers, the FAS rule would be inappropriate, and the FCA rule should be used.

파. FOB - seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. - The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards. - goods in containers, which are typically delivered at a terminal. In such situations, the FCA rule should be used.

하. CFR ; FOB + freight   - seller delivers the goods on board the vessel or procures the goods already so delivered. - The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. - The seller must contract for and pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination. - If the shipment port is of particular interest to the buyer, the parties are well advised to identify it as precisely as possible in the contract.  

CFR ; negotiable transport document - transport document must cover the contract goods, be dated within the period agreed for shipment, enable the buyer to claim the goods from the carrier at the port of destination and, unless otherwise agreed, enable the buyer to sell the goods in transit by the transfer of the document to a subsequent buyer or by notification to the carrier.

하2. CIF ; FOB + freight + insurance - seller delivers the goods on board the vessel or procures the goods already so delivered. - risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel. - seller must contract for and pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination.

CIF - seller contracts for insurance cover against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. - under CIF the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have more insurance protection, it will need either to agree as much expressly with the seller or to make its own extra insurance arrangements.

CIF - the buyer, or any other person having an insurable interest in the goods, shall be entitled to claim directly from the insurer . - The minimum insurance shall cover the price provided in the contract plus ten per cent(i.e. 110%).