[대불대학교 대학원) 관 광 경 영 론 2009.10 대불대학교 경영학과 최영수

□ 목 차 관광의 구성 2. 관광의 특성 3. 관광의 영향 관광의 성격분석 관광의 동기 6. 관광의 역사

1. 관광의 구성 ○ 관광발생에 중점을 둔 구성요소 (3 요소) □ 관광의 구성요소 □ 관광의 구성요소 . 관광의 정의를 명확히 하기 위해서는 먼저 그 속성을 이루는 요소를 규명할 필요 . 관광은 일반여행, 이주, 이민과 다른 것은 그 구성요소가 다르기 때문 ○ 관광발생에 중점을 둔 구성요소 (3 요소) 1. 관광주체 . 관광을 하는 사람, 관광을 행하는 주체, 즉 관광자 . 관광자를 일반적으로 '관광객' . 여기서의 '객' 즉, '손님' 이라는 말은 사업대상을 의미하므로 관광의 주체를 뜻하는 경우에는 관광자라고 표현

1. 관광의 구성 2. 관광객체 . 관광대상 즉, 관광자의 다양한 욕구를 불러일으키게 하며 욕구를 충족시켜 주는 대상 . 관광객체 = 관광재원 + 관광시설 . 관광자원 : 소재로서의 관광자원 . 관광시설 : 자원을 살려 관광자 욕구충족을 시켜주는 관광시설

1. 관광의 구성 3. 관광매체 . 관광주체와 관광대상을 결부시키는 기능 . 관광은 관광주체와 관광대상이 결부된 행동이며 현상 . 주체의 욕구(관광동기)가 강하면 관광대상과의 연결 용이, 대상의 매력이 클수록 관광자의 의욕도 크다 . 주체와 대상을 함께 연결시켜 줄 수 있는 매개체가 없으면 관광은 성립되기 어렵다 . 관광매체 = 이동수단 + 정보(여행정보, 여행사, 항공사 등)

1. 관광의 구성 ○ 관광계획에 중점을 둔 구성요소(5요소) ○ 관광계획에 중점을 둔 구성요소(5요소) . 건 (Gunn) 은 관광현상을 기능적 체계로 인식하고 체계의 구성요소 . 관광자, 교통기관, 매력물, 서비스 및 시설, 정보 및 지도 1. Tourist : 관광자 . 관광계획 시 중요한 고려사항은 관광자의 거주지, 선호도, 참가하는 행태, 지출규모 등 2. Transportation : 교통기관 . 관광 발생지와 목적지를 연결시켜 주는 교통기능은 매우 중요한 요소 . 육상, 항공, 수상에 갖추어진 교통시설, 교통수단의 다양성, 교통의 편리성 등이 어느 정도 구비되어 있는가 하는 점이 곧 접근성에 해당 . 접근성은 관광목적지의 번영에 중요한 영향요인

1. 관광의 구성 3. Attraction : 매력물 . 각종 물리적 환경이 목적지까지 관광자들을 오게 하는데 관광의 기능적 체계에서 보면 매력물을 식별하고 계획, 관리하는 것이 필요 . 매력물은 누가 소유하고 있고 또 공급을 하는가에 관계없이 방문자를 유치하여 활동에 참가시키는 것이 중요 4. Service-facilities : 서비스 및 시설 . 경제적 투입이라는 점에서 보면 가장 중요한 것은 호텔, 모텔, 음식점, 음료시설 등의 서비스와 시설 . 관광자가 서비스와 시설이용도에 따라 시설의 공급에 주요변수

1. 관광의 구성 5. Information-direction : 정보 및 지도 . 관광경험에 관한 정보를 수집하고 가치를 평가하여 이를 근거로 목적 지와 관광에 대한 의사결정 . 정확하고 유익한 정보를 제공 . 안내, 설명을 통해 관광자의 만족수준을 높이고 관리도 용이하게 함

1. 관광의 구성 ○ 관광 마케팅에 중점을 둔 구성요소 ○ 관광 마케팅에 중점을 둔 구성요소 . 밀과 모리슨은 관광현상을 관광시장, 관광목적지, 여행, 마케팅의 4가지 요소로 구성된 체계로 분류 . 관광현상의 체계를 마케팅 활동에 중점을 두고 파악 1. 관광시장 . 관광자가 지니고 있는 요구 및 욕구를 충족시켜 주기 위하여 시장을 세분하고, 관광 가능자를 식별 및 의사결정 과정을 파악하는 기능 2. 관광목적지 . 매력물과 관광자가 이용하는 서비스 및 시설이 포함 . 관광자가 목적지까지 이동해 오도록 하기 위해서는 목적지에서 얻을 수 있는 편익과 피해야 할 사항에 대한 인식 필요

1. 관광의 구성 3. 여행 . 발생지에서 목적지까지, 목적지 내, 그리고 목적지에서 출발지까지로 3가지로 구분됨 4. 관광마케팅 . 마케팅 목표를 명확히 하고 표적시장을 선정하여 상품, 가격, 판촉 활동, 배분을 적절히 혼합하는 마케팅믹스 기능

2. 관광의 특성 1. 복합성 . 관광사업은 정부,지방자치단체 등의 공공 기관과 민간기업이 역할을 분담하면서 추진되는 사업 10 2. 관광의 특성 1. 복합성 . 관광사업은 정부,지방자치단체 등의 공공 기관과 민간기업이 역할을 분담하면서 추진되는 사업 - 공공기관 : 관광자원보존 관리, 기반시설 - 민간기업 : 여행업, 숙박업 등 . 다양한 업종이 하나의 통일된 활동체를 설립시키는 사업 - 여행업, 교통업, 숙박업, 외식업 등이 각각 관광사업의 구성체 2. 입지의존성 . 관광자원에 의존하여 성립되는 사업 - 입지적 요인 : 관광지의 유형, 기후조건, 관광자원, 개발추진사항, 교통사정 등 - 경영적 요인 : 시장규모, 체재여부, 현지조달가능재료, 인력공급 - 소비적 요인 : 관광객의 계층, 소비성향

2. 관광의 특성 3. 변동성 . 사회적 변동성 - 사회정세의 변화, 국제정세의 변화, 정치불안, 폭동, 질병발생 11 2. 관광의 특성 3. 변동성 . 사회적 변동성 - 사회정세의 변화, 국제정세의 변화, 정치불안, 폭동, 질병발생 . 경제적 변동성 - 경제불황, 소득의 불안정, 환율시세변동, 유가변동 . 자연적 요인 - 기후· 지진· 태풍 등 자연현상 4. 공익성 . 사회문화적 공익성 - 국제관광 : 국위선양, 국제친선증진, 국제문화의 교류, 세계평화의 기여 - 국민관광 : 국민보건향상, 근로의욕고취, 교양 향상 . 경제적 공익성 - 국제무역증진효과, 소득효과, 생활개선효과, 지역경제개발효과

2. 관광의 특성 5. 서비스성 . 관광사업의 생산, 판매 상품의 대부분이 무형의 서비스 . 관광객의 심리에 지대한 영향 12 2. 관광의 특성 5. 서비스성 . 관광사업의 생산, 판매 상품의 대부분이 무형의 서비스 . 관광객의 심리에 지대한 영향 . 친저한 서비스 운동 전개 - 관광사업 종사자, 지역주민, 국민 서비스 계몽 운동

3. 관광의 영향 1. 경제적 영향 가. 긍정적 영향 (1) 국제수지 개선의 효과 (2) 자원절약의 효과 13 3. 관광의 영향 1. 경제적 영향 가. 긍정적 영향 (1) 국제수지 개선의 효과 (2) 자원절약의 효과 (3) 고용증대의 효과 (4) 국민소득 창출 효과 (5) 타제품에 대한 촉진 효과 (6) 국제재정수입의 효과

3. 관광의 영향 1. 경제적 영향 나. 부정적 영향 (1) 인플레이션과 물가상승으로 실질소득 감소에 영향 14 3. 관광의 영향 1. 경제적 영향 나. 부정적 영향 (1) 인플레이션과 물가상승으로 실질소득 감소에 영향 - 소비감소와 생산감소로 국민소득 감소 (2) 서비스사업의 발달로 제조업 감소에 영향 - 대외의존도가 상승으로 산업구조의 불균형 (3) 선진국에 의한 새로운 신식민주의화 가능성 - 선진 거대자본이 서비스산업에 전격 투자

3. 관광의 영향 2. 사회문화적 영향 가. 긍정적 영향 (1) 전통문화의 보전과 새로운 문화 창조 (2) 여성의 역할 변화 15 3. 관광의 영향 2. 사회문화적 영향 가. 긍정적 영향 (1) 전통문화의 보전과 새로운 문화 창조 (2) 여성의 역할 변화 (3) 문화시설의 확충과 생활환경의 질적 향상 나. 부정적 영향 (1) 문화의 지나친 상품화 (2) 문화간의 마찰 (3) 사회문제의 증가 : 토착주민, 이주민, 관광객 혼재

4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) 16 4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) ○ 사이코 센트릭형 (psycho-centrics) : 내성적 관광객 .관광목적지에서 평범한 행동을 추구 .긴장완화를 위하여 유흥거리가 있는 장소 선택 .자동차 드라이브로 도착 가능한 지역의 목적지를 선호 .친근감 있는 관광지를 선호 .가족적인 분위기 선호 .이국적인 분위기는 어느 정도 배제한 친숙한 유흥을 선호 .패키지 상품 선호

4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) 17 4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) ○ 알로 센트릭형 (allo-centrics) : 외향적 관광객 .새롭고 신기한 관광지, 관광객이 많이 방문하지 않는 관광목적지 .타인이 방문하기 전에 새로운 경험을 하고자 하는 성향 .항공기로 도착 가능한 지역의 목적지를 선호 .낯선 사람들과 이국문화를 접할 수 있는 관광지를 선호 .운송수단과 숙박시설은 사전 준비, 목적지에서는 자유행동 - Half made tour , free tour .전통적 문화와 접촉할 수 있는 민박형 숙박 .관광객에게 매력이 거의 없는 장소 선호

4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) 18 4. 관광의 성격분석 □ 관광객의 성격분석 : 플로그 (Plog) ○ 미드 센트릭형 (mid-centrics) : 중립적 관광객 . psychocentrics + allocentrics = midcentrics .복합적인 유형 .모험적인 성향 .이국적 문화 선호 .친숙한 관광지, 유흥문화를 선호

5. 관광의 동기 □ 관광의 동기 ○ 육체적인 동기 .휴식을 통해 육체적인 피로를 없애려는 욕구 ○교양의 동기 19 5. 관광의 동기 □ 관광의 동기 ○ 육체적인 동기 .휴식을 통해 육체적인 피로를 없애려는 욕구 ○교양의 동기 .원만한 인격, 완전한 인격을 통해 사회적으로 인정받으려는 욕구 ○정신적인 동기 .교양을 바탕으로 스트레스 해소, 견문과 지식을 넓히려는 욕구

5. 관광의 동기 □ 관광의 동기 ○문화적인 동기 .사회구성원으로 인류의 생활양식을 이해하고 받아들이려는 욕구 20 5. 관광의 동기 □ 관광의 동기 ○문화적인 동기 .사회구성원으로 인류의 생활양식을 이해하고 받아들이려는 욕구 ○자아실현의 동기 .잠재적인 가능성을 위한 삶의 행복추구 욕구

6. 관광의 역사 1. 선사 시대 □ 관광의 기원 ○ 빙하시대 이후 목초지 생성과 밀렵을 위해 이동 21 6. 관광의 역사 □ 관광의 기원 1. 선사 시대 ○ 빙하시대 이후 목초지 생성과 밀렵을 위해 이동 ○ 생존이나 결혼, 전쟁을 위해 이동 ○ 새로운 목초지를 찾아 이동 ○ 유목사회의 놀이문화 형성 ○ 물물교환 등을 위한 부족간 문화경제적 접촉

6. 관광의 역사 2. 고대시대 가. 로마·그리스 시대 ○ 관광동기 : 종교, 예술감상, 요양, 체육(원형경기장), 22 6. 관광의 역사 2. 고대시대 가. 로마·그리스 시대 ○ 관광동기 : 종교, 예술감상, 요양, 체육(원형경기장), 식도락(gastronomia) 등 ○ 숙박 : 민박호텔 ( Ostia) ○ 교통수단 : 마차 나. 관광발전 원인 ○ 로마를 중심으로 한 도로망 정비, 교통기관 발달, 숙박시설 증가 ○ 화폐경제의 정착, 치안유지, 지식수준의 향상 ○ 그리스의 여행자 환대정신 성숙

6. 관광의 역사 2. 고대시대 다. 관광 쇠퇴의 원인 ○ 로마제국 분열 (BC395년)과 서로마제국 붕괴(BC476년) 23 6. 관광의 역사 2. 고대시대 다. 관광 쇠퇴의 원인 ○ 로마제국 분열 (BC395년)과 서로마제국 붕괴(BC476년) ○ 여러 나라 분열에 따른 분쟁과 항쟁 ○ 치안악화, 도로황폐, 화폐경제 정지 ○ 관광공백의 시대 도래

□ 오스티아 안티카 (Ostia Antica) 24 □ 오스티아 안티카 (Ostia Antica) ○ 로마 서쪽으로 약 25㎞, 테베레 강 연안에 있는 유적 도시, 기원전 4세기 경부터 상업, 항구도시로 발전 ○ 콘스탄티누스 대제가 수도를 콘스탄티노플로 옮기던 해(330년)를 전후해 테베레 강이 침식하고 말라리아가 극성을 부리는 등 점차 폐허화 ○ 주요 볼거리 .70여 개의 상점들로 둘러싸인 ‘코르포라치오니 광장 Piazzale delle Corporazioni , 모자이크로 넵튠 .안피트라이트의 결혼을 묘사한 네투노의 분수 Terme di Nettuno .모자이크 바닥의 소방사 사옥인‘카세르마 데이 비질리 Caserma dei Vigili  

□ 오스티아 안티카 (Ostia Antica) 25 □ 오스티아 안티카 (Ostia Antica)

□ 오스티아 안티카 (Ostia Antica) 26 □ 오스티아 안티카 (Ostia Antica)

□ 오스티아 안티카 (Ostia Antica) 27 □ 오스티아 안티카 (Ostia Antica)

6. 관광의 역사 3. 중세시대 가. 순례관광의 시대 ○ 관광동기 : 종교 ○ 숙박 : 수도원 28 6. 관광의 역사 3. 중세시대 가. 순례관광의 시대 ○ 관광동기 : 종교 ○ 숙박 : 수도원 ○ 주요 관광지 : 예루살렘, 로마, 스페인 사라고사 나. 십자군 원정의 시대 ○ 십자군 원정 전쟁으로 동방에 대한 관심 증대 ○ 항해술, 조선 기술, 해양지도 등의 발전 촉진 ○ 15-16세기 대항해 시대의 초석 .마르코폴로 동방견문록, 콜럼버스 항해 등

□ 십자군 전쟁 .교황의 호소로 조직된 기독교적인 성향을 강하게 띤 군대 29 □ 십자군 전쟁 ○ 십자군 전쟁(라틴어: croisade) : 1096년- 1270년, 8차원정 .교황의 호소로 조직된 기독교적인 성향을 강하게 띤 군대 .중세 서유럽의 로마 가톨릭 국가들이 중동의 이슬람 국가 셀주크 투르크 족에 대항하여 성지 예루살렘을 탈환하려는 대규모의 군사 원정 .신분적 역할 -로마교황 : 교황권을 강화하고 로마 교회의 세력권을 확대하기 위해 전쟁 -왕과 봉건 영주 : 새로운 영지를 얻기 위해 전쟁에 참가 -상인 : 지중해의 무역을 장악하기 위해 전쟁을 지원 .전쟁 후 교황과 봉건 영주의 세력이 약화, 왕권이 강화, 도시와 상공업이 발달, 유럽인의 시야가 크게 넓혀짐

6. 관광의 역사 다. 동서문화 교류의 시대 ○ 동서교역 및 물자교류가 활발해진 시대 30 6. 관광의 역사 다. 동서문화 교류의 시대 ○ 동서교역 및 물자교류가 활발해진 시대 ○ 유라시아 대륙을 잇는 동서교류 3가지 길 ☞ 초원 길 .유목 민족이 사용한 가장 오래된 중계무역의 길 ☞ 오아시스 길 (비단길) .BC2세기 중국 전한의 무제 때부터 서방으로 생사와 비단을 전했던 무역로 ☞ 바닷길 .로마와 중국을 배로 이은 무역로, 10C 이후부터 발달

6. 관광의 역사 4. 근세 관광의 시대 : 18C 후반 – 19C 초반 가. 그랜드 투어(Grand Tour) 31 6. 관광의 역사 4. 근세 관광의 시대 : 18C 후반 – 19C 초반 가. 그랜드 투어(Grand Tour) ○ 견문확대와 지식 함양을 위해 여러 나라를 방문하는 관광 ○ 대상 : 유럽의 귀족, 작가, 시인 ○ 자유롭게 이동하기 위해 기초적인 조건이 정비되는 시대 ○ 일반대중에게는 제한적인 관광형태 나. 관광대중화의 시대 ○ 증기기관차의 등장, 1825년 영국 철도 운행(리버플-맨처스터) ○ 유럽 철도 개통 : 사람과 물자 이동시간 단축 (프,독,이) ○ 대량수송 증기기관차 등장은 근대관광을 촉진

6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 가. 토마스 쿡(Cook, T)과 여행업의 등장 32 6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 가. 토마스 쿡(Cook, T)과 여행업의 등장 ○ 타인을 위한 여행의 최초 섭외 . 1841년 금주동맹 대회 참가자 570명 모집 . 철도회사의 단체할인 대절열차 운행 성공 . 참가자 : 저렴한 비용으로 여행하는 최초의 여행으로 기록 ○ 최초의 여행업 운영 . 1845년 단체여행을 조직화하여 교통기관과 숙박시설 알선 . 현대관광에 중요한 역할을 차지하는 여행업의 시초 ☞토마스 쿡의 공적 : 대중여행을 용이, 즐거움을 위한 관광 제공

□ 금주동맹 . 외국산 브랜디와 진 소비량이 늘어나는 것을 막기 위해 알콜 함유량 33 □ 금주동맹 ○ 금주동맹 : 1830년대 영국의 대중운동 . 외국산 브랜디와 진 소비량이 늘어나는 것을 막기 위해 알콜 함유량 이 적은 맥주를 저렴한 값으로 장려하자 맥주의 국민 1인당 소비량 증가 (1835년에 정점) , 증류주의 소비량도 증가 . 많은 노동자 일요일 등 휴일에 만취상태 월요일에는 이틀 동안 술에 덜 깬 상태에서 출근 -생산능률의 비효율화 및 무단결근으로 공장 조업에 큰 지장을 초래 . 금주운동을 열렬히 지지하는 토마스 쿡 -금주운동에 찬성하는 여행객을 위해 자택을 숙소로 제공 -이러한 경험은 나중에 본격적으로 호텔 경영을 시작하는 시초 ☞ 금주동맹은 여행업이 시작된 배경을 주는 사건  

6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 나. 관광의 대중화 ○ 산업화로 인한 새로운 부유층 형성 34 6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 나. 관광의 대중화 ○ 산업화로 인한 새로운 부유층 형성 . 즐거움을 위한 여행을 다닐 수 있는 시간적,경제적 여유층 등장 . 여행대리업은 점차 관광사업으로 확대 : 여행자 수요를 만족 . 철도회사의 단체할인 대절열차 운행 성공 . 참가자 : 저렴한 비용으로 여행하는 최초의 여행으로 기록 ○ 최초의 여행업 운영 . 1845년 단체여행을 조직화하여 교통기관과 숙박시설 알선 . 현대관광에 중요한 역할을 차지하는 여행업의 시초

6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 다. 관광의 양적 확대 ○ 산업혁명으로 여행의 신속성과 편리를 제공 35 6. 관광의 역사 5. 근대 관광의 시대 : 19C 중반 다. 관광의 양적 확대 ○ 산업혁명으로 여행의 신속성과 편리를 제공 . 증기기관차 : 육로의 대량 고속관광, 해로의 기선 ○ 호화여객선 등장 . 유럽대륙과 미국 간 운항 . 1865년 양 대륙 최초의 단체여행 : 토마스 쿡 기획 ○ 숙박시설 . 대서양 호화여객선 발달 선상 호텔 . 미국 연안 도시에 대형호텔 건설 : 스타틀러(Statler.E.M)가 추진

6. 관광의 역사 6. 현대 관광의 시대 : 20C 가. Mass Tourism 으로서의 현대관광 36 6. 관광의 역사 6. 현대 관광의 시대 : 20C 가. Mass Tourism 으로서의 현대관광 ○ 제2차 세계대전 이후 현대에 이르는 대중관광, 대형관광시대 ○ 조직적이고 대규모 관광사업의 시대 ○ 관광대상 : 일반대중으로 확대 . 전국민이 여가선용과 자기창조의 활동인 사회적 현상 ○ 종합 관광형태 구축 . 기업 이윤추구의 영리성 . 국민복지 증진의 공익성

6. 관광의 역사 6. 현대 관광의 시대 : 20C 나. Social Tourism 으로서의 현대관광 37 6. 관광의 역사 6. 현대 관광의 시대 : 20C 나. Social Tourism 으로서의 현대관광 ○ 경제적 약자 계층을 위해 특별한 조직에 의해 추진되는 관광현상 ○ 국민후생과 지역개발 촉진 ○ 경제, 사회, 문화적 의의를 새롭게 하는 관광정책 ○ 운임 할인 제도 추진 : 철도, 항공기 ○ 대중 숙박시설 개발 : 유스호스텔, 국민휴가촌 등 . 사례 : 스위스 여행금고

6. 관광의 역사 7. 뉴 투어리즘 (New Tourism) 시대 □ 1990년 이후 신 관광 시대 38 6. 관광의 역사 7. 뉴 투어리즘 (New Tourism) 시대 □ 1990년 이후 신 관광 시대 ○ 관광은 일상생활에 중요한 위치 ○ 단체 패키지 관광중심에서 소규모 그룹, 개별관광 선호 ○ 가족중시와 개인주의적 성향을 대변 ○ 개성 추구, 특정한 주제를 선호 ○ 질적인 성장, 맞춤 서비스가 업계의 경쟁력으로 인식 ○ 지속 가능한 관광의 개념과 실천 ○ 삶의 질을 풍요롭게 하는 척도

□ Old Tourism과 New Tourism 비교 39 구분 Old Tourism New Tourism 관 광 객 .패키지 관광상품과 유명 관광지 방문 .관광경험이 적용 .정적 관광과 안정감 욕구 .대중화된 서비스 선호 .새로운 관광상품과 관광자원 추구 .관광경험이 풍부함 .관광을 통한 자기표현 욕구 .개별적 서비스 선호 정보통신 기 술 .일방 통행형 기술 .정보활용이 가능한 사람들의 제한된 기술 .단독기술 .상호대화형 기술 .모든 사용자가 이용 가능한 기술 .통합 기술 상품개발 .단순 가격 경쟁 .규모의 경제 .수직·수평 통합 .대중시장 중시 .혁신을 통한 경쟁 .규모와 범위의 경제 .대각선 통합 .틈새시장, 세분시장 중시 기업경영 .노동력을 생산 비용으로 간주 .수요극대화, 판매중시 .양적 성장, 규제 존속 .노동력이 서비스 질의 핵심 .수급관리 균형 추구 .고객의 욕구파악 중시 .질적 성장, 규제 완화